cambio ammortizzatori

[mic56]

Ho comprato dei nuovi ammortizzatori Hagon per sostituire i miei vecchi Gazi.
Questi mi sono arrivati con dei silent block in gomma , che vqanno ad inserirsi sui perni del telaio e del forcellone, mentre nei vecchi gazi vi erano delle boccole metalliche a contatto con i perni, all'interno dei silent block.
E' normale che non ci siano le boccole metalliche?

Interpellato il venditore tedesco su e-bay, già risposto: vanno senza boccole!
Grazie lo stesso a tutti!

[batiswimmer]

Facci sapere poi come vanno!

[mic56]

Sono rigidi, ma già lo sapevo e sono rassegnato . Tuttavia essendo nuovi, in sostituzione dei vecchi che avevano quasi 86.000 km , rendono la traiettoria della moto molto più precisa e quindi danno allegria nella guida allegra.

[cary73]

io quelli che ho che non sono gli originali....per non farli andare a pacco in due sulle buche ho dovuto dargli 6 giri di precarico...se sono rigini per come la vedo io e' una cosa positiva....gli originali come sono?

[mic56]

Non lo so, perchè quando ho comprato la moto il precedente proprietario aveva montato i Gazi, comunque a detta di molti gli originali sono piuttosto mediocri.
La rigidità, o meglio la capacità di assorbire in maniera secca le irregolarità del fondo stradale, va bene per una guida sportiva e nervosa.
Per il mio tipo di guida che è sciolta ma non esasperata preferirei degli ammortizzatori morbidi, anche un pò a scapito della precisione delle traiettorie.
Purtroppo però l'escursione prevista è di soli ( se non sbaglio) di 14 cm e con questi valori miracoli non se ne possono fare.
Per non andare a pacco è necessario aumentare il precarico e questo fa si che ad agni buchetta la schiena riceva dei bei contraccolpi.

[babele]

io quelli che ho che non sono gli originali....per non farli andare a pacco in due sulle buche ho dovuto dargli 6 giri di precarico...se sono rigini per come la vedo io e' una cosa positiva....gli originali come sono?

Io ho qualche dubbio che aumentando il precarico si eviti il fondo corsa, in quanto la molla ha sempre lo stesso k e riduce la corsa dell’ escursione; quindi sulle asperità profonde in teoria andrebbe a pacco lo stesso poiché dipende tutto dall’accoppiata k molla e taratura di fabbrica dell’idraulica.


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[mic56]

Io ho qualche dubbio che aumentando il precarico si eviti il fondo corsa, in quanto la molla ha sempre lo stesso k e riduce la corsa dell’ escursione; quindi sulle asperità profonde in teoria andrebbe a pacco lo stesso poiché dipende tutto dall’accoppiata k molla e taratura di fabbrica dell’idraulica.


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Aumentando il precarico in pratica comprimi la molla aumentandone quindi la resistenza.
E'vero che si riduce l'escursione, perchè la molla è più corta, ma la resistenza che oppone alla compressione è maggiore e quindi entro certi limiti permette di affrontare strade con asperità o sopportare un maggiore carico sulla moto senza andare a fondo corsa.
Almeno secondo la mia opimione.

[cary73]

Assolutamente d'accordo con Mic da quando ho aumentato il precario non vanno più a pacco e la moto è decisamente più rigida, prima era rigida nell' avantreno ma dietro era morbidissima ora va molto meglio anche in 2

[babele]

Aumentando il precarico in pratica comprimi la molla aumentandone quindi la resistenza.
E'vero che si riduce l'escursione, perchè la molla è più corta, ma la resistenza che oppone alla compressione è maggiore e quindi entro certi limiti permette di affrontare strade con asperità o sopportare un maggiore carico sulla moto senza andare a fondo corsa.
Almeno secondo la mia opimione.

Si Michele è vero, ma questo vale solo sulle asperità di poco conto. Su buche o avvallamenti di media/alta entità la molla, se non offre la giusta resistenza, il fattore K appunto, insieme alla corretta taratura idraulica,andrà a fondo. Questa è la mia opinione su esperienza diretta sulla mia ultima T120.


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[mic56]

Si Michele è vero, ma questo vale solo sulle asperità di poco conto. Su buche o avvallamenti di media/alta entità la molla, se non offre la giusta resistenza, il fattore K appunto, insieme alla corretta taratura idraulica,andrà a fondo. Questa è la mia opinione su esperienza diretta sulla mia ultima T120.


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Infatti il venditore mi ha chiesto il peso. Il precarico agisce entro un range più o meno ampio, ma è chiaro che se prendo ammortizzatori per un pilota da 50 kg e poi li faccio lavorare con un pilota di 200 kg, posso precaricare al massimo ma andranno a fondo corsa.