Speed Triple 1200, pregi & difetti

[Alex.90]

Probabilmente allora è perché cambiavo a giri ancora troppo bassi (ho finito il rodaggio lo scorso weekend). Proverò a regimi più adeguati quando il meteo consentirà qualche uscita extra cittadina

il problema è proprio quello di non usare il quickshift in rodaggio

sulla mia speed 1050 va una meraviglia il blipper, mai un contraccolpo...anzi a volte interviene anche quando si è a bassi giri con frizione premuta per aiutare ulteriormente la scalata

invece in innesto solo una volta mi è andato in palla durante un cambio di direzione tra le curve...evidentemente ero troppo basso di giri

[F@bio]

Non saprei, a me sembra che “spinga” sia ad alti che a bassi giri. Ma a maggior ragione non dovrebbe farlo se giri in alto, se non usi il blipper quando stai guidando sportivo, quando dovresti usarlo?

Scusa ho riletto e sbagliato a scrivere, se guidi blando e scali a giri BASSI la moto tende a darti il colpetto in avanti, in questi casi andrebbe usata la frizione..

[ekofox]

il problema è proprio quello di non usare il quickshift in rodaggio

sulla mia speed 1050 va una meraviglia il blipper, mai un contraccolpo...anzi a volte interviene anche quando si è a bassi giri con frizione premuta per aiutare ulteriormente la scalata

invece in innesto solo una volta mi è andato in palla durante un cambio di direzione tra le curve...evidentemente ero troppo basso di giri

In teoria non dovrebbe succedere perchè la centralina "sente" il funzionamento del microswitch della frizione e quindi non dovrebbe interrompere l'iniezione/accensione e dare il colpetto di gas come invece fa se non si usa la frizione..
Cioè dovrebbe lasciare effettuare tutta l'operazione in modo completamente manuale..
Ma in realtà ho notato anch'io che, almeno in parte, interviene anche usando la frizione a gas chiuso dando autonomamente il colpettino di gas, e devo dire che la cosa è piacevole.

[Alex.90]

In teoria non dovrebbe succedere perchè la centralina "sente" il funzionamento del microswitch della frizione e quindi non dovrebbe interrompere l'iniezione/accensione e dare il colpetto di gas come invece fa se non si usa la frizione..
Cioè dovrebbe lasciare effettuare tutta l'operazione in modo completamente manuale..
Ma in realtà ho notato anch'io che, almeno in parte, interviene anche usando la frizione a gas chiuso dando autonomamente il colpettino di gas, e devo dire che la cosa è piacevole.

per evitare questo, si deve solo disattivare il quickshift dalle impostazioni. Però anche a me risulta piacevole.

[Venom70]

Salve.
A qualcuno capita che la moto usando invece la frizione in scalata ( basso di giri a modo di passeggiata proprio 3/4k giri ) nel momento in cui si innesta la marcia inferiore la moto si spenga?. In concessionaria mi è stato riferito che è un problema di mappatura data dall'euro 5 e che doveva arrivare un aggiornamento. Ma da settembre ancora nulla.. sono ricapitato verso fine novembre ma mi hanno detto che non c'erano novità. Purtroppo non è una cosa molto piacevole specie se si è in due in moto in prossimità di qualche curva.

Mentre andando allegrotti non fa nulla di tutto ciò, e usando il cambio elettronico zero problemi. Lo fa solo in scalata a basso numero di giri usando la frizione nel momento in cui si innesta il rapporto inferiore.

[caruso]

Premesso che io uso la frizione se sono a bassi giri cmq anche l'ho anche fatto ma non si spegne moto ma come può essere se scalando il motore si accellera???

[F@bio]

Salve.
A qualcuno capita che la moto usando invece la frizione in scalata ( basso di giri a modo di passeggiata proprio 3/4k giri ) nel momento in cui si innesta la marcia inferiore la moto si spenga?. In concessionaria mi è stato riferito che è un problema di mappatura data dall'euro 5 e che doveva arrivare un aggiornamento. Ma da settembre ancora nulla.. sono ricapitato verso fine novembre ma mi hanno detto che non c'erano novità. Purtroppo non è una cosa molto piacevole specie se si è in due in moto in prossimità di qualche curva.

Mentre andando allegrotti non fa nulla di tutto ciò, e usando il cambio elettronico zero problemi. Lo fa solo in scalata a basso numero di giri usando la frizione nel momento in cui si innesta il rapporto inferiore.

Mai successo, secondo me è questione di regolazione corpi farfallati, facevano cosi sia la mia ex street che speed...

[Venom70]

Mai successo, secondo me è questione di regolazione corpi farfallati, facevano cosi sia la mia ex street che speed...

Si facile sia quello oppure valori preimpostati sulla parte bassa dei giri della mappa che possono intervenire solo loro e con mappa apposita, infatti se si porta a banco quel range di valori lì non viene toccato dai preparatori di solito. Vabbe si vedrà. Anche se per ora un pò mi rode

[cris8]

Salve.
A qualcuno capita che la moto usando invece la frizione in scalata ( basso di giri a modo di passeggiata proprio 3/4k giri ) nel momento in cui si innesta la marcia inferiore la moto si spenga?. In concessionaria mi è stato riferito che è un problema di mappatura data dall'euro 5 e che doveva arrivare un aggiornamento. Ma da settembre ancora nulla.. sono ricapitato verso fine novembre ma mi hanno detto che non c'erano novità. Purtroppo non è una cosa molto piacevole specie se si è in due in moto in prossimità di qualche curva.

Mentre andando allegrotti non fa nulla di tutto ciò, e usando il cambio elettronico zero problemi. Lo fa solo in scalata a basso numero di giri usando la frizione nel momento in cui si innesta il rapporto inferiore.

se non erro è un problema che ha anche la trident, un paio di persone hanno risolto cambiato un paio di sensori, la iat e poi non ricordo

[faffa90]

Salve.
A qualcuno capita che la moto usando invece la frizione in scalata ( basso di giri a modo di passeggiata proprio 3/4k giri ) nel momento in cui si innesta la marcia inferiore la moto si spenga?. In concessionaria mi è stato riferito che è un problema di mappatura data dall'euro 5 e che doveva arrivare un aggiornamento. Ma da settembre ancora nulla.. sono ricapitato verso fine novembre ma mi hanno detto che non c'erano novità. Purtroppo non è una cosa molto piacevole specie se si è in due in moto in prossimità di qualche curva.

Mentre andando allegrotti non fa nulla di tutto ciò, e usando il cambio elettronico zero problemi. Lo fa solo in scalata a basso numero di giri usando la frizione nel momento in cui si innesta il rapporto inferiore.

A me lo ha fatto un 2 volte, in scalata mi piace sempre fare la "doppietta" diciamo, dando un colpetto di gas. A bassi giri per colpa dell'euro5 è stra magra, e se si prova ad accelerare in quel momento, c'è così poca benzina che la moto si spegne.