Personalmente devo dire che, come carattere, non l'ho trovato per niente simile ad un 4 cilindri..
L'ho trovato invece molto molto simile al 1050 della mia RS ma con una finestra molto più ampia in alto,
in basso invece, nelle ripartenze cittadine, mi è sembrata solo un po' più "docile", l'elettronica più precisa elimina ogni tipo di "strattone", ma già andando a giri appena più elevati, la risposta al gas è diretta e combinata ad una ciclistica più agile e alla sensazione generale di maggior leggerezza e facilità si guida, diventa un "giocattolo" da divertimento assoluto.
In questa agilità l'ho trovata un po' più simile alla Street 765, ma molto "dopata" sia di motore che di sospensioni.

Il 4 cilindri ha una risposta molto diversa all'apertura del gas, cresce con una curva che sa un po' di iperbole, mentre il 3 cilindri (anche quello della RS 1200) ha una crescita più costante e lineare ma parte che parte da livelli più alti.