Statore e regolatore. Ci risiamo.

[magu2006]

Ciao a tutti

so che si sono scritti fiumi su questo argomento.

Ma lasciatemi condividere lo stesso il mio rassegnato sconforto.

Ci risiamo.
Dopo aver cambiato lo statore qualche anno fa (46'000km) mi ritrovo ora (72'000km) di nuovo con la batteria a terra.

Sono un po' perplesso sulle misure fatte:
tra le fasi, al minimo, dava sempre sui 12V-AC.
tra ogni fase e massa, sempre al minimo, due fasi a 12V e una a 1V.
A 5000 giri le fasi buone salivano fino a 50V, ma alla batteria comunque non arriva nulla (i 12V-DC se la batteria è carica).

Immagino quindi sia un problema dello statore, ma forse anche del regolatore, o forse solo di quest'ultimo? Mah.

La volta scorsa ho cambiato solo lo statore.
Forse questa volta è meglio seguire i vostri consigli del forum e sostituire anche il regolatore con un shindengen SH775.
Non so se lasciarmi tentare dal clone della dacar, o da quello della LG Motors. Ma poi chi mi dice che siano meglio di quelli da 20Euro cinesi?

massimiliano

[_sabba_]

L’SH775 di sicuro preserverebbe lo statore.
Il guaio è che, con i regolatori di serie, lo statore lavora sempre al massimo delle sue possibilità (la corrente prodotta in eccesso viene inesorabilmente scartata e deviata a massa).
Il regolatore serial richiede (dallo statore) solo la corrente indispensabile per il funzionamento della moto.
Con lo shunt si assiste ad uno spreco incredibile di energia.
Perchè le Case adottino ancora questo metodo primitivo nel 2021 non è comprensibile, considerando che esistono i regolatori serial.

[LaBetty]

L’SH775 di sicuro preserverebbe lo statore.
Il guaio è che, con i regolatori di serie, lo statore lavora sempre al massimo delle sue possibilità (la corrente prodotta in eccesso viene inesorabilmente scartata e deviata a massa).
Il regolatore serial richiede (dallo statore) solo la corrente indispensabile per il funzionamento della moto.
Con lo shunt si assiste ad uno spreco incredibile di energia.
Perchè le Case adottino ancora questo metodo primitivo nel 2021 non è comprensibile, considerando che esistono i regolatori serial.

Perché, così facendo, ogni 50.000 chilometri ti "slandrano" 650 euro...

[LaBetty]

Vi do questa informazione. Come sapete, ho dovuto cambiare statore della mia Street a 90.000 chilometri in Cornovaglia e, al ritorno, ho montato l'SH775. La temperatura del carter statore era passata da 110° a 90°. Recentemente ho montato lampadine a led; ebbene, oggi ho percorso 300 chilometri e ho rilevato che posso addirittura tenere la mano sul succitato carter per quanto è diminuita la temperatura: penso che ora lo statore potrà rompersi solo meccanicamente e non più per sovraccarico termico. Sono davvero sorpreso e soddisfatto.

[magu2006]

Grazie! Aspetto che arrivi, in modo da poter verificare di persona...

[ilNanni]

Io ho una speed '06 con 38 k km presa usata. In pratica mi conviene mettere le lampadine a led per far lavorare meno lo statore?

[Sammy95]

Io ho una speed '06 con 38 k km presa usata. In pratica mi conviene mettere le lampadine a led per far lavorare meno lo statore?

...... se hai l'impianto elettrico originale (regolatore ) faresti lavorare ancora di + lo statore&regolatore X ancora + corrente in surplus #manettascarsa &saba possono delucidarti meglio.

[LaBetty]

Io ho una speed '06 con 38 k km presa usata. In pratica mi conviene mettere le lampadine a led per far lavorare meno lo statore?

Qui trovi tutte le risposte alle tue domande:
https://www.belinassu.it/396108572

[ilNanni]

Qui trovi tutte le risposte alle tue domande:
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Grazie molto utile

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[ekofox]

Mi vengono molti dubbi sul metodo di "scaricare" l'energia in esubero verso massa..
Non sarebbe stato meglio scaricarlo su un carico (una resistenza di potenza) in modo da limitare la corrente?

Se le moto avessero il Kers si potrebbe scaricare su quello!