Tiger 900 Rally Pro VS GT Altezza Comfort e Vibrazioni

[stezopa]

Per un errore di battitura non mi sembra sia il caso di innescare casini.
Ce ne sono anche troppe di polemiche…
Piuttosto, il problema delle selle alte inizia ad essere abbastanza diffuso!
Le moto sono sempre più grosse, più larghe e più alte.
Anche mio fratello con la MotoGuzzi V85TT ha “trovato lungo”, nonostante l’abbia ordinata con la sella bassa.
Non essendo disponibile un modello LowSeat, che per fortuna è disponibile nel catalogo Triumph, ha dovuto agire pesantemente sulle sospensioni.
L’ho portato dal mio amico Franco Gubellini, che gli ha sostituito il mono e gli ha “ri-assettato” la moto sfilando le forcelle di 15-16mm (non ho misurato, vado ad occhio).
Ha dovuto far segare il cavalletto laterale (perché la moto rimaneva troppo dritta in parcheggio), ma per fortuna il centrale si riesce ad azionare ancora abbastanza bene.
Tutto ciò per dire che è meglio optare sin da subito per la versione LowSeat, che è studiata dalla Casa per funzionare al meglio senza diventar matti a modificare o segare qui e la.
Purtroppo le versioni più “fuoristradistiche” hanno la sella ad una altezza “proibitiva” per gli utenti di altezza inferiore a 1,75, anche se regolata nella posizione più bassa.

si sono d'accordo con te, sopratutto perche detto tra di noi ora piacciono molto, il GS ha aperto la strada e ha rilanciato questo genere ..
io ammetto che l'ultimo giro bobbio - rezzanello l'idea di farlo con una tiger o similari che ogni tanto stai in piedi, ogni tanto ti diverti.. con un bel rombo e queste moto performanti non è mica male..
pero' 170 non è che si è cosi "bassi" , io con la sella a 83 non mi trovo molto.. (che sarebbe la rally pro con la sella ribassata), anche i competitor ci pestano giu con le altezze.. dovrebbero pensarci di più ma evidentemente non è cosi richiesta la moto con sella bassa!

Questa è la mia risposta a me non sembra di essere stato arrogante, tantomeno maleducato.
Nel post sulla low chiedi informazioni anche sulla GT, potevi continuare li visto che il tema era comunque l'altezza sella e la tua paura nel gestire la moto e in sintesi un consiglio per l'acquisto. Prova ne è che _Sabba_ ti ha risposto in questo post consigliandoti di considerare proprio la Low. Il mio era solo un consiglio, per aiutare chi legge a risponderti meglio, tutto qui. Credo tu abbia equivocato le mie intenzioni, ti assicuro non c'era alcun intento polemico e il mio stupore nel leggere la tua risposta credo ne sia la prova.
Ti ho risposto in entrambi con lo spirito di essere di aiuto.
Il riferimento alla 2 altezze dichiarate era evidentemente una battuta, tanto che c'è una emotion spiritosa (non ne uso mai, aveva proprio lo scopo di farti capire che era una battuta).
Anche il tuo ultimo messaggio francamente mi sembra esagerato: hai dato dell'arrogante e sarcastico ad uno che ha perso del tempo a risponderti riportandoti la sua esperienza, vedi tu.
Per me incidente chiuso, non ci siamo capiti. Frequenti poco questo forum, altrimenti avresti notato che i miei interventi sono sempre con lo spirito di aiutare mai di essere sarcastico ed arrogante.

Stammi bene e buon acquisto
Gian

l'ho interpretato come un modo per dire, "sbagli a scrivere e fai pure casino nel forum".. mi sembrava un po' un attacco, magari ho capito male io.
ci siamo capiti dai,
grazie comunque per la risposta e il chiarimento!

[bottazzi]

Cominciavo a pensare a quando andasse sostituita, il tuo intervento mi conforta

Ciao
Gian

A onor del vero la mia monta un oliatore automatico della Tutoro, che sicuramente gli sta allungando la vita.