il bilanciamento migliore é quello fatto a mano, anche in moto gp é fatto così
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il bilanciamento migliore é quello fatto a mano, anche in moto gp é fatto così
La mia monta le pirelli sport demon (le ho trovate già) e queste vibrazioni non le avverto.. Anch'io controllo settimanalmente la pressione 2.2 avanti 2.8 posteriore.. Potrebbe essere la pressione a farti avvertire quel fastidio.. Ora il gommista mi ha cazziato dicendo che lui non monta pneumatici tubless sui de cerchi.. Ed ha ragione.. Quindi stavo valutando delle gomme con camera d'aria.. E pensavo alle metzler.. O continental..visto che le avete usate.. Che mi consigliate? Scusate l' Ot
Anche io monto le sport demon e non mi trovo male, adesso sono un po' datate in quanto la bonneville la uso un po' meno, ma sono ancora buone e non trasmettono sbacchettamento con pressione ok. Avevo montato in precedenza le Continental trail attack, che erano fantastiche come feeling e tenuta, ma l'anteriore quel difetto lo faceva tanto.... le ho cambiate prematuramente.....
Originariamente Scritto da mimmolama
Se dalla casa consigliano le metzler.. Penso che aldilà di accordi commerciali.. Ci saranno degli studi dietro (spero)..
Si concordo pienamente, infatti nel corso degli anni ho usato almeno 3 treni di metzler lasertec che sono il primo equipaggiamento. Non sono molto amate dai più e in tenuta trasmettono meno fiducia, ma alla fine per la tipologia di moto sono azzeccate
Si vero.. Nn tutti ne parlano benissimo.. Io pensavo alle tourance next..
Ciao Mario. Innanzitutto controlla che il manubrio sia ben serrato, poi controlla anche i cuscinetti di sterzo. Se hai il cavalletto centrale è roba da 2 minuti. Controlla anche che le viti che tengono le forche siano strinte bene.
Ciao a tutti
e grazie per i consigli.....
sembrerebbe che ci siano le piastre della forcella non perfettamente in linea(forse chi mi ha venduto la moto a preso una bottarella) cosi ad occhio visto dal meccanico.
Lui stesso mi ha garantito che mi rimetterà in linea tutta la moto e poi vi dirò, devo solo pazientare il mio turno uuufffffff����
Non ho la Bonneville e quindi non so dirti se è una moto che vibra, ma le moto hanno sempre due ruote, un motore ed una ciclistica..
Le vibrazioni possono essere causate dal motore o dalla ciclistica o trasmissione..
Prima di tutto sei sicuro che il fenomeno dipenda dalla velocità e non dal regime del motore?
Perché se dipende dal motore (ogni motore ad un certo regime vibra)e non puoi farci niente, ma se dipende dalla velocità è un problema risolvibile con un po' di pazienza andando per gradi..
Primo indiziato normalmente è l'equilibratura se lo fa solo ad una velocità, ma se lo faceva prima e dopo il cambio gomme alla.stessa velocità mi sembra improbabile..
Il precedente proprietario ha messo specchietti bar end e tolto i contrappesi?
Gli ammortizzatori posteriori in che condizioni sono? Se il precedente proprietario non li ha mai fatti revisionare o se sono regolati per un peso inferiore al tuo la moto potrebbe essere leggermente "seduta", spesso quello che sentiamo davanti è un difetto innescato da dietro, prova a mettere un bauletto su un motorino e vedrai lo stesso problema
La trasmissione come sta'?
Poi controllerei forcella, cuscinetti e serraggi
Poi controllerei lo stato della forcella, e (non conosco il mezzo) dei silent block se li ha.
PS. Ho le camere d'aria sulla sportclassic e non perdono aria..le tubles ne perdono di più, se perde vuol dire che la camera d'aria è diventata porosa e va cambiata
a volte possono perdere leggermente dalla valvolina, all'interno c'è un piccolissimo o-ring
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