la 1000 e poi la 1100 S con sospensioni ohlins mi fanno sangue ogni volta che ne vedo unaOriginariamente Scritto da kaprone
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la 1000 e poi la 1100 S con sospensioni ohlins mi fanno sangue ogni volta che ne vedo una
che rumore fa la felicita'
la pazienza e' la virtu' di chi non ha un caz@zo da fare
storie di chi rimane e di chi invece lascia tutto e se ne va.....
Per quanto io abbia amato esteticamente tutte le Ducati disegnate da Terblanche, la prima Multi 1200 è proprio un'altra cosa.
La 1100S l'aveva un mio amico. Che moto favolosa...
Gli abiti fanno l'uomo. E meno c'è l'uomo, più cresce il bisogno dell'abito.
si, concordo. Ho avuto il piacere di guidarla ad un OpenDay Ducati. Bel motore ( anche se 10-15cv in piú non avrebbero sfigurato ) , ciclistica sopraffina. Solo un pó troppo alta per me, che sono di gamba corta. La vorrei comunque nel mio garage
che rumore fa la felicita'
la pazienza e' la virtu' di chi non ha un caz@zo da fare
storie di chi rimane e di chi invece lascia tutto e se ne va.....
intanto la Pan American sta vendendo bene
E non è neanche carissima.. ma io non la prenderei neanche come regalo.
io l'ho detto, cambi lo scarico originale con un decente after modifichi la parte del faro con una tipo doppio faro classico stile Baja e vedi che cambia totalmente faccia
Manco fosse vestita da Panigale.
Poi danno degli ebeti ai designer di Ducati ... maronne!!!!
c'è di bello che con gli accessori after m. ci puoi ricavare quello che vuoi,
il blasone c'è, poi sui difetti ci può passare sopra.
è una HD o l'adori o la odi.
Sì...è una HD... ma il marchio lo identifico per altro, e dopo averci viaggiato negli USA ho cambiato parecchio parere, tanto che ero quasi tentato a prenderne una... ma questa cazzo...chiaro che bisogna buttarsi nel filone che rende...
Ma se la Porsche ha proposto il Cayenne e la Jaguar la station wagon diesel, allora va bene tutto...
ti capisco, ma i tempi cambiano devono fare i numeri.
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