Vi presento Miss Grey

[alex.973]

mi sa che allora non avevo capito (tanto per riallacciarmi ad un altro post )




Fidati che me la farei sotto pure io e lasceremmo una scia non troppo piacevole

Ahahahah ma no, figurati!!! Io al posto dietro di una moto non ci andrei, neppure a pagamento (beh no dai, tutto ha un prezzo)! Comunque se dovessi scegliere, sempre meglio dietro ad una bella donzella che ad un maschio che si crede Marc Marquez...

[pier74]

Puoi fare lo zavorrino

[_sabba_]

Delle pieghe da orecchio per terra…



Due cose.
Le Pirelli Rosso III sono delle gran gomme (montate due volte sulla mia Fazer8), e hanno un profilo molto frendly che aiuta la guida.
Non sono troppo appuntite (come certe Dunlop) ma nemmeno troppo arrotondate come le Metzeler.
Ovviamente dipende dalla moto su cui sono montate, ma per un utilizzo prettamente stradale vanno benissimo.
Entrano in temperatura quasi subito, e si possono tranquillamente utilizzare anche in inverno.
Le Metzeler M7RR sono più corsaiole, con un profilo che non è il massimo per quanto riguarda la maneggevolezza e la velocità di inserimento in curva, ma rendono un casino quando si “cartella” di brutto (ma non credo sia il tuo caso).
Le avevo sulla Brutale, ma non mi sono mai piaciute del tutto.
Ora con le Michelin Power 5 è tutta un’altra musica, sia sulla Tiger Sport che sulla Brutalina.
Sono nettamente superiori, e di tanto, sia alle Pirelli Rosso III che alle Metzeler M7RR.
Faccio notare che tra le M7RR e le Power 5, sulla MV erano montate le Michelin Power RS, ottime ma meno duttili e performanti su strada pubblica rispetto alle “sorelle” 5.
Idem, al contrario, sulla Tiger Sport dove c’erano le Road 5, gomme buone ma troppo da nonno (quale sono, ma non ha importanza), comunque molto migliori delle corrispondenti Metzeler Roadtec 01, alquanto scarse in tutto.
Quindi o ti tieni le Rosso III, che vanno benissimo, oppure passi alle Michelin Power 5 che ti permettono di piegare utilizzando il peso della … lingua!



Per il freno posteriore c’è poco da fare.
La tendenza è quella di farlo sempre meno potente, quasi inutile.
Se proprio non ti ci trovi, fai montare delle pastiglie più performanti, ad esempio le EBC oppure le Braking CM56, e vedrai che la frenata migliora un po’.
Ma non aspettarti dei miracoli.

[Miss Grey]

Delle pieghe da orecchio per terra…



Due cose.
Le Pirelli Rosso III sono delle gran gomme (montate due volte sulla mia Fazer8), e hanno un profilo molto frendly che aiuta la guida.
Non sono troppo appuntite (come certe Dunlop) ma nemmeno troppo arrotondate come le Metzeler.
Ovviamente dipende dalla moto su cui sono montate, ma per un utilizzo prettamente stradale vanno benissimo.
Entrano in temperatura quasi subito, e si possono tranquillamente utilizzare anche in inverno.
Le Metzeler M7RR sono più corsaiole, con un profilo che non è il massimo per quanto riguarda la maneggevolezza e la velocità di inserimento in curva, ma rendono un casino quando si “cartella” di brutto (ma non credo sia il tuo caso).
Le avevo sulla Brutale, ma non mi sono mai piaciute del tutto.
Ora con le Michelin Power 5 è tutta un’altra musica, sia sulla Tiger Sport che sulla Brutalina.
Sono nettamente superiori, e di tanto, sia alle Pirelli Rosso III che alle Metzeler M7RR.
Faccio notare che tra le M7RR e le Power 5, sulla MV erano montate le Michelin Power RS, ottime ma meno duttili e performanti su strada pubblica rispetto alle “sorelle” 5.
Idem, al contrario, sulla Tiger Sport dove c’erano le Road 5, gomme buone ma troppo da nonno (quale sono, ma non ha importanza), comunque molto migliori delle corrispondenti Metzeler Roadtec 01, alquanto scarse in tutto.
Quindi o ti tieni le Rosso III, che vanno benissimo, oppure passi alle Michelin Power 5 che ti permettono di piegare utilizzando il peso della … lingua!



Per il freno posteriore c’è poco da fare.
La tendenza è quella di farlo sempre meno potente, quasi inutile.
Se proprio non ti ci trovi, fai montare delle pastiglie più performanti, ad esempio le EBC oppure le Braking CM56, e vedrai che la frenata migliora un po’.
Ma non aspettarti dei miracoli.

Piegona galattica immortalata dal fotografo che passerà alla storia
Comunque, sicuramente le Diablo me le tengo e vedrò come sarà l'andazzo.
Per il freno posteriore ad esempio con la Trident non ho avuto problemi. Come detto da XFer riferirò in fase di tagliando.

[_sabba_]

Con 35-40€ risolvi al 90%.

[_sabba_]

Miss, ti hanno scoperta.

[_sabba_]

Se ti hanno detto che sei bella, ci sarà un motivo.

[Miss Grey]

Come, dove, quando?!?!?! ma vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa sono tante cose ma non bella

[XFer]

Finito il rodaggio?

[Miss Grey]

Finito il rodaggio?

No, mancano 200 km che farò domani. Purtroppo nel settimana è impossibile che utilizzi la moto.
Ho già telefonato per prendere appuntamento per il tagliando ma il 31/7 sono già pieni (posso andare solo il sabato ) e cosi andrò il 7/8. Mi hanno detto che posso sforare fino a 1500km ma preferirei evitare, cercherò di stare "schiscia"