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Ho la Speed 1200 RS e sapere che è "castrata" mi infastidisce molto, da sempre. Molti ben pensanti diranno che è ridicolo considerando i limiti vigenti su strada, ma si sa, "niente è più necessario del superfluo" e chi acquista un 1200 da 180 cv, acquista per l'appunto "il superfluo"!! La passione vive del superfluo!Originariamente Scritto da pave
Esattamente !
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
Essere sorpassati dalla GSXR di mio figlio in 4ª marcia, nemmeno a tutto gas, farebbe incazzare anche ValiumMan.
Se una Casa fa uscire una maxisportiva da millemila cavalli, e poi la strozza per farla andare come una media di venticinque anni fa, commette una corazzata Potemkin al quadrato.
Sabba
Sì appunto andiamoci qualche volta "tra i cordoli".
Credo che tu i 250 km/h, veri, con una 1000 o una 600 carenata, li abbia visti poche volte, ed eventualmente non ci hai capito molto dei differenti spazi che richiedono ognuna di esse per raggiungerli, soprattutto se parli di pista e non di sparate in autostrada.
Se poi credi che ste velocità siano pure alla portata di nude odierne da 900cc e 120-130 cv, e tantopiù che possano star dietro ad una moto da 180 cv dalla terza in poi, allora vivi proprio nel mondo dell'etere.
Che non ti piaccia sto limitatore è un'opinione lecita in quanto tale, non è necessario inventarsi cazzate per suffragarla.
Contento tu contenti tutti
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
Se potessimo (non volessimo) essere onesti (non solo con noi stessi, ma anche nei confronti della legge), chi tra noi non ha mai cercato, almeno una volta nella vita, di raggiungere la velocità massima del proprio mezzo?
Con le auto è più facile, perché quando sei su un tratto libero in Germania metti giù a tavoletta, aspetti 2/3 minuti e vedi quanto segna il tachimetro.
Anche molte auto di grossa cilindrata sono limitate a 250km/h, ma è bello sapere che una Alfa Romeo 156 JTD da 140cv passa i 215…
Come faccio a saperlo?
Me lo ha detto un grosso uccellino tedesco.
Per le moto è più difficile, perché devi avere la strada giusta, non avere il traffico e soprattutto essere molto concentrato.
Dopo i 230/240 veri la strada si restringe parecchio, e ci vuole un bel po’ di pelo sullo stomaco.
Le moto moderne facilitano il raggiungimento della velocità massima, perché con le potenze attuali già solo in 4ª si può leggere il 2 davanti alle altre cifre.
Con il mio bucchinassorate passare i 200 è una vera impresa, ma con la Suzukona ci vuole un battito di ciglia anche su un classico stradone.
Purtroppo non serve la pista per raggiungere velocità interplanetarie.
Scrivo purtroppo perché prestazioni del genere sono riservate a chi ha tanto cervello e buone capacità di guida.
Uno scapestrato alle prima armi dura da Natale a Capodanno.
Una maxi moto deve poter produrre le massime prestazioni, altrimenti non ha alcun senso.
Sabba
non ci sono limiti sotto la foresta nera in germania.
secondo me ci sono sotto pure accordi non scritti tra costuttori tipo i display moto che non segnavano piu di 300kmh, o marketing con dietro studi psicologici tipo la minchiata del costo x,99.. cioè velocità max 250 è un bel numero potrebbe avere piu effetto di 261 ? mha. e comunque è il limite su auto come , possedute, bmw (con il 330d i 250 in auto li ho tenuti per un po davvero in autobahn) e subaru impreza.
un po invidio chi ci arriva in moto , io ho visto i 208khm sulla mia street765 (sulla strada sopra) come dice _sabba_ ho "cercato" la vmax. ma ho rinunciato prima e ziopera mai piu . mi pareva d esser dentro un tornado
Ultima modifica di Nemis; 08/01/2025 alle 10:18
Triple = metti tre moto in garage.
beh se non tutti quasi, io anche ci ho provato varie volte con la speed 1050RS e altre mie EX, c'è un bel ponte diritto dove potre fare questa prova andando verso l'abruzzo. Ma passati i 210 non ho resistito per molto, il vento forse oppure quel bel motorone che in 6 sembrava non finire mai.
Però per quanto mi riguarda non sono amante di queste velocità, mi diverte più avere tiro con un bel sound sinceramente tra le curve....per me la speed potevano anche limitarla a 200
A dire la verità questo tipo di "prurito".. ovvero quello di vedere quanto fa di velocità massima la propria moto, l'ho avuto solo all'inizio con il CBR600 F Sport, in autostrada o tangenziale (nel 2003) sono arrivato ai 240 Km/h e poi ho chiuso, probabilmente sarebbe andata anche più sù ma la strada necessaria non penso fosse sufficiente e comunque un po' di "caga" per quello che eventualmente avrebbero "raccolto di me" in caso di caduta, mi ha portato a chiudere il gas. Ed aveva solo 110 cv.
Sulle moto successive non ho mai più rifatto la prova e nemmeno sono stato interessato dal farlo, nemmeno con il 600 RR che aveva 120 cv e giri infiniti.
Il discorso signori è soprattutto molto "mentale". Io penso che sono poche le persone che pur disponendo di un mezzo capace di fare i 300 kmh si sia imbattuto nel raggiungere tale folle velocità!
Ma come ho detto più volte. il gusto di sapere che il mezzo acquistato, a suon di euri, sia capace di arrivarci, ne definisce il fascino e da emozione guidarlo.
Credo che non ci sia nulla di ridicolo in questo, è umano. Per cui la scelta di Triumph di "castrare" la sua creatura top di gamma secondo me è stata infelice perché ha rotto l'incantesimo al motociclista medio al quale, non gli interessa testare certe velocità ma, gli basta sapere che siano possibili... punto.
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