I nuovi mostri e i vecchi leoni

[Alebrasa]

quello è un grandissimo figlio di...altro che spocchia!

se gli fai girare le palle come minimo ti becchi una testata! con il padre invece va anche peggio, ti tira sotto direttamente con l'auto, chiedete alla moglie...

Per quello mi sta sul cazzo, e uno di quelli da raddrizzare a schiaffi. Leclerc molto meglio anche se è l'esatto opposto.

[Girmet]

Sarei perfettamente in grado di fare (sul giro singolo) i tempi dei piloti di metà schieramento (+2/4sec dalla pole)
Le prestazioni della macchina contano tantissimo.
In gara la tenuta fisica è importante, ma non determinante.

[armageddon]

Sarei perfettamente in grado di fare (sul giro singolo) i tempi dei piloti di metà schieramento (+2/4sec dalla pole)
Le prestazioni della macchina contano tantissimo.
In gara la tenuta fisica è importante, ma non determinante.

cap d' cazz

in che campionato corri?

[iNge1337]

cap d' cazz

in che campionato corri?

ha U-M-I-L-I-A-T-O nientepopo' di meno che LH44 su F1 2019 in modalità difficile

[Desmonio]

qui in Piemonte si dice : PISSA PI CURT.

[Alebrasa]

Io penso che alla prima staccata a gomme fredde, con auto che devono essere portate al limite di modo che l'aerodinamica svolga il proprio lavoro finiresti nella ghiaione in men che non si dica.

qui in Piemonte si dice : PISSA PI CURT.

Qui da me si dice, THANK YOU VERY MUCH, A TI LA CRUSTA A MI IL FURMACH

[pave]

Considerato che i due vecchi leoni in questione mi sono simpatici quanto un brufolo su una chiappa, sono ben felice di tifare per i nuovi mostri !

Lamps

[z4fun]

Per quello mi sta sul cazzo, e uno di quelli da raddrizzare a schiaffi. Leclerc molto meglio anche se è l'esatto opposto.

quello ti raddrizza lui, fidati

[massi69]

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[z4fun]

Sarei perfettamente in grado di fare (sul giro singolo) i tempi dei piloti di metà schieramento (+2/4sec dalla pole)
Le prestazioni della macchina contano tantissimo.
In gara la tenuta fisica è importante, ma non determinante.

se hai corso in qualche campionato (tipo Porsche Cup o Lotus) prenderesti non meno di 6 secondi al giro con una F1, se arrivi dalla F3 circa 4/5 secondi, se non hai mai corso invece siamo oltre gli 8 secondi

questi sono i riferimenti medi per gli addetti del settore

c'è da dire che, oltre a prendere minimo 8 secondi, hai una grossa probabilità di farti del male nei curvoni da oltre 280 km/h, basta mettere le ruote leggermente fuori traiettoria per prendere un po' di sporco