Oggi mi ha contattato il concessionario di zona, mi dice che l'app per connettersi deve vedere connesso alla moto anche un' interfono(che io non ho)...boooo!
Oggi mi ha contattato il concessionario di zona, mi dice che l'app per connettersi deve vedere connesso alla moto anche un' interfono(che io non ho)...boooo!
NON È VERO!
Sabba
Perfetto!Continuerò a utilizzare il cellulare montato al manubrio come ho fatto sino ad oggi.
Io per ora non ho un interfono. L’ app si connette al telefono sia come chiamate sia come navigatore Triumph (indicazioni quasi incomprensibili con solo frecce, forse dovrò prendere interfono per indicazioni vocali) ma sullo schermo appare anche le chiamate in entrata.
Personalmente ho notato che la maggior parte dei casini nel funzionamento del sistema di connettività derivano da conflitti nelle connessioni tra cellulare-interfoni e cellulare-moto interfoni-moto. Io faccio così: accendo l'interfono, controllo sui collegamenti bluethoot del telefono se si è collegato con lo stesso ed eventualmente lo sconnetto (ma basterebbe eliminare l'abbinamento tra i due e non potrebbe accadere). Quindi accendo il quadro della moto. Aspetto qualche secondo, quindi cerco la moto sul bluethoot del telefono e la connetto (avviene anche automaticamente, ma ci vuole qualche secondo in più e non sempre accade). Poi vado sul menù interfono della moto e controllo che si sia abbinato con l'interfono. Normalmente lo ha fatto, ma se non fosse così lo collego. Tutto ciò ovviamente avendo già fatto il primo abbinamento moto-telefono e moto-interfono (di solito lo fa il conce al momento della consegna della moto, ma è cmq un'operazione intuitiva).
Diciamo che in questo modo il 99% delle volte tutto funziona correttamente. Lasciando che faccia la moto in automatico invece i collegamenti avvengono con tempi variabili o non avvengono. Il problema poi è che se ti fermi per una breve sosta, tipo a fare benzina, poi riaccendendo la moto devi rifare la cosa d'accapo. Ci vogliono due minuti ma se sei con tre amici che sgasano può essere fastidioso. Io ho risolto non spegnendo il quadro in queste occasioni e tutto rimane abbinato. Poi se ti vai a prendere il caffè la moto la spegni ovviamente e magari esci due minuti prima degli altri
Lambretta 50 LE - Lambretta 125 LX - Ducati 350 XL Pantah - Moglie - 1a Figlia - 2a Figlia - Aprila Atlantic 500 - Triumph Tiger 1050 white - Triumph Explorer 1200 black - Triumph Explorer XRT white - Bmw GS Adventure 1250 Triple Black - Triumph Tiger 1200 GT Explorer black
È un filino troppo incasinato.
Io non ho abbinato gli interfoni alla moto, ma solo il mio telefono, e per sentire la navigazione nel casco devo accendere l’interfono solo DOPO aver avviato MyTriumph.
A volte non si connette il telefono, soprattutto dopo le soste brevi (benzinaio).
Mi è capitato più volte che la navigazione venga interrotta se sbaglio strada.
Sto per comprare un Garmin Nuvi.
Sabba
prova a fare come ho scritto, non abbinare l'interfono al telefono ma alla moto e stai attento che nn si colleghi automaticamente al telefono, anzi elimina proprio l'abbinamento tra i due. A me così funziona sempre, mentre prima funzionava random. E al benzinaio nn chiudere il quadro ma spegni solo il motore, eviterai di rifare la cosa d'accapo
L'ho scritta lunga per cercare di essere chiaro, ma son due cose da fare e ci vogliono 2 minuti solo per attendere che i sistemi si riconoscano...
Lambretta 50 LE - Lambretta 125 LX - Ducati 350 XL Pantah - Moglie - 1a Figlia - 2a Figlia - Aprila Atlantic 500 - Triumph Tiger 1050 white - Triumph Explorer 1200 black - Triumph Explorer XRT white - Bmw GS Adventure 1250 Triple Black - Triumph Tiger 1200 GT Explorer black
Ognuno dopo tanti tentativi trova delle soluzioni ma non sono risolutive/definitive. In una giornata con svariate ore in sella e quindi diverse soste, spegnimenti, ripartenze si finisce comunque per non riuscire a far funzionare qualcosa e dovervi rinunciare. Ho scollegato tutto e continuo ad usare il mio Tomtom collegato all'interphono ed al cellulare. Grande delusione aver pagato per qualcosa di inutile.
Triumph Tiger 1200 GT Explorer
Ex Kawasaki KLZ1000DLF Versys SE - Ducati Multistrada Enduro 1200 - Honda VFR 1200 XDD Crosstourer L. E. - Suzuki GSX-F Bandit Traveller - Yamaha FZS 1000 Fazer Blu - Yamaha FZS 1000 Fazer Rossa - Yamaha YZF-R1 - Yamaha XTZ 750 Super Ténéré.
anch'io ho scollegato tutto dalla moto. usando un garmin come navigatore, gli abbianmenti saltavano, ha volte si interrompe la musica, a volte il telefono, a volte audio navigatore. usando solo telefono navigatore e interfono non ho problemi,
Non esiste che per un problema di gestione dell’ambaradam il quadro della moto debba rimanere acceso quando si fa benzina (o si fa una sosta)!
Una roba seria deve tenere in memoria la configurazione fino al termine del viaggio impostato, a prescindere dal quadro acceso o spento.
Dopodichè può anche resettarsi, ma finché non si arriva alla meta non si dovrebbe fare nulla, se non guidare in modo consono.
Per il fatto poi che se sbagli strada il sistema va in tilt (deve essere riprogrammato dall’inizio), non vedo soluzioni.
Sabba