NTE Digital IAT

[marmass]

Mi sono imbattuto per caso in questa centralina con rapporto stechiometrico programmabile e sonda IAT modificata:

https://www.nte-centralina-aggiuntiv...-aria-aspirata

Mi interessa per la possibilità di agire direttamente sul rapporto stechiometrico, attualmente ho già la IAT Belinassu che, lavorando su parametri fissi, perde via via efficacia all'aumentare della temperatura aria e, più o meno sopra i 30° C, è praticamente ininfluente.

Dato che non costa poco, vorrei chiedere se qualcuno ne ha esperienza diretta prima di acquistarla

Grazie in anticipo

[z4fun]

Puoi chiedere a Belinassu se c'è una versione più spinta, sulla mia triumph speed twin e sulla Tracer funzionava anche con 34 gradi ambiente

[_sabba_]

Bello, un miglioramento della SmartIAT ad un costo tutto sommato contenuto, con vantaggi e svantaggi rispetto al progetto geniale di Belinassu.
In realtà esiste già la JetPrime che è ancora più evoluta (perché lavora anche sugli iniettori), ma è molto più costosa.
I vantaggi di questa soluzione sono sicuramente un miglioramento ancor più accentuato delle prestazioni, e una calibrazione dei parametri che può essere specifica per ogni singolo motore.
Gli svantaggi sono relativi ad una maggior complessità della messa a punto, ed ovviamente al prezzo più elevato..
Sarebbe da provare!

[pave]

Bello si !!!

Lamps

[marmass]

Bene, so cosa chiedere a Babbo Natale Ho approfondito, in fondo il concetto è lo stesso della Smart IAT, ingannare la ECU. Solo che questa non parte dal parametro temperatura aria fisso (- 10 o 12 ° di lettura con la ECU che regola conseguentemente il rapporto stechiometrico secondo la mappatura originale) , ma a rovescio: si regola direttamente il rapporto stechiometrico, e la lettura di valore temperatura IAT che si adeguerà in continuo (da 2 a 10°) sempre secondo il profilo di mappatura originale. Ma a questo punto non sarà un parametro importante. Il range di utilizzo dovrebbe essere più ampio (ai regimi elevati la SmartIat non è così efficace). Devo ancora capire come questa centralina influisca sull'anticipo. Devo inoltre approfondire l'aspetto normativo, mi è stato fatto notare che non sarebbe in regola con la legge come qualunque altra centralina aftermarket

[_sabba_]

Si, in teoria lavora anche sull’anticipo.
O meglio, la ECU modifica gli anticipi a seconda dei parametri che riceve dai vari sensori, IAT compresa.

[pave]

Mi attira molto... come fare a sapere che non è una "sola" ???

Lamps

[bipitiesse]

Mi attira molto... come fare a sapere che non è una "sola" ???

Lamps

Beh, è semplice, almeno per me: aspetto che la compri tu e poi mi dici come va

[Francesco America10]

Mi attira molto... come fare a sapere che non è una "sola" ???
Io
Lamps

l'avevo su una SWM GM440 usata per correggere difetti di erogazione della centralina originale. Funzionava molto bene. Ora devo ordinare il cablaggio per la mia America.

[pave]

Facciamo il contrario @bipitiesse

Lamps