ma grazie Marco!!
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ma grazie Marco!!
Leandro
l'ho montato pure io, le vibrazioni sono diminuite... ovviamente sono rimaste le normali vibrazioni, ricordiamoci che siamo su una motoOriginariamente Scritto da Marco010
Considerazione azzeccatissima, aiutano a ridurre le vibrazioni diciamo, dinamiche, derivanti dalla strada, ma poco possono contro quelle meccaniche generate dal motore; comunque è una spesa che vale la pena di fare, anche perchè hanno funzione protettiva!
qualcuno invece è a conoscenza di "attenuatori di vibrazioni" che si installano sotto i riser?
onestamente non ne ho mai sentito parlare...
Leandro
alcune moto montano dei silentblock nelle piastre di sterzo, la mia er6n(seconda serie) ce l'aveva, altri smorzatori non ne conosco, anche se una mezza idea di farli da solo ce l'avevoqualcuno invece è a conoscenza di "attenuatori di vibrazioni" che si installano sotto i riser?
onestamente non ne ho mai sentito parlare...
KTM li fornisce (forniva) per le Adventure 790, 890.
Sabba
aggiornamento sul tema (vibrazioni)
vi faccio ridere o per lo meno riflettere perché a me ancora girano parecchio (e non le pupille)
vi ricordate quando un po' di tempo fa circolarono le prime lamentele sul fatto che alcuni smartphone (ai tempi credo solo gli apple) soffrissero le vibrazioni quando venivano installati in moto? Si parlava dei modelli dotati di stabilizzatore meccanico (o ottico) dell'immagine che improvvisamente si guastava e per di più con tanti saluti dalla casa madre che non riconosceva il guasto in garanzia perché, giustamente, "provocato da agenti esterni".
Bene, la nuova 900 mi ha fatto questo bellissimo regalo: dopo aver avvertito un incremento pazzesco delle vibrazioni rispetto la 800 che contavo di correggere a poco a poco per tentativi (contrappesi, gomme nuove, verifica tensionatura raggi, ecc), proprio durante il mio ultimo viaggetto pasquale si è guastata la fotocamera del mio telefono perché è saltato qualcosa nella meccanica dello stabilizzatore e di fatto adesso non riesco a usarla se non nella posizione macro e wide (probabilmente le 2 lenti su 3 che non hanno lo stabilizzatore).
Non so davvero come venirne a capo... io la moto la uso prevalentemente per viaggiare e se il passaggio dal 3 cilindri regolare al Tplane comporta questo "casino generale" temo di aver fatto un acquisto errato.
Continuerò ovviamente a fare delle prove e a cucirmi addosso la moto (come il cambio di parabrezza che ha notevolmente migliorato i dolori al collo e spalle) ma le vibrazioni al manubrio e alle pedane sono un problema enorme se si considera che dipendono dall'architettura del motore
in questo viaggetto ho quasi rimpianto la 800
Leandro
Se devo essere onesto, devo dire non ho mai rilevato vibrazioni anomale sul manubrio, e la conferma arriva dagli specchietti, che forniscono una immagine sempre stabile a qualsiasi velocità.
Anche sulle pedane nulla di trascendentale.
Mio figlio dice sempre che la mia Tiger 900 vibra parecchio di meno della sua Tracer 9.
Mappa? Gomme? Trasmissione? Pesetti?
Non lo so, ma quanto riportato sopra è la (mia) realtà.
Sabba
infatti questo mi da un po' di fiducia che qualcosa si potrà di sicuro sistemare o migliorare.
al momento sono un po' sconfortato ma mi passerà presto, d'altronde per lavoro sono abituato a risolvere problemi e non ad accettarli passivamente
Leandro
Quoto!Se devo essere onesto, devo dire non ho mai rilevato vibrazioni anomale sul manubrio, e la conferma arriva dagli specchietti, che forniscono una immagine sempre stabile a qualsiasi velocità.
Anche sulle pedane nulla di trascendentale.
Mio figlio dice sempre che la mia Tiger 900 vibra parecchio di meno della sua Tracer 9.
Mappa? Gomme? Trasmissione? Pesetti?
Non lo so, ma quanto riportato sopra è la (mia) realtà.
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