Il mercato delle monocilindriche di bassa potenza è già abbastanza saturo, e ci sono Case motociclistiche cino-italiane (come ad esempio Benelli e MotoMorini) che propongono mezzi del genere di qualità.
Può anche essere giusto per Triumph provare ad entrare in questo mercato, e magari i numeri gli danno ragione, ma per come la vedo io se una Brixston cinese mi costa qualcosina in meno di una Triumph indiana (ed è bella uguale), mi sa che prendo senza alcun dubbio la Brixston.
Tanto la tecnologia è più o meno la stessa.