Metzeler M9RR vs Bridgestone S22

[pave]

Grazie, infatti già pensavo a quelle gomme e il tuo feedback mi convince ancora di più

Lamps

[Tricico]

Lo scorso anno ho cambiato gomme in un gommista di Pesaro molto quotato, soprattutto per consigli e competenza Belli Gomme). Passando dalle M7rr mi consigliava per avere qualcosa di più svelto le S22 invece che le M9 (che avrei preso al volo perchè amavo le Metz)...poi non avendo disponibile l'anteriore mi ha montato le Rosso 4. Confermo quanto detto su dagli altri, uso curvette allegrone davvero una buonissima gomma, stabile e veloce. Io però non uso la moto d'inverno...sugli asfalti di merda che becchi in giro però non ho notato grosse pecche rispetto alle m7.

Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

[Sbenga]

Nuxis con le mitas, in confronto alle supercorsa sp v3 di serie, mi sembrava di guidare un camion, avevo i quadricipiti esplosi

Il problema non è tanto Nuxis dove, esclusa la parte alta, hai il tempo di raddrizzare prima di una nuova curva opposta; il problema è nel nuorese, Laconi, meana, tonara, belvì ma anche solo Sadali non ti danno tempo di raddrizzare. Se sbagli una corda ci metti 3 curve a recuperare e perdi molto tempo.

[Cosmograph]

Io intendevo proprio la prima parte vicino al castello, è kartdromo

[Sbenga]

Per far capire a tutti dove sento il bisogno di un avantreno più agile su una strada che faccio spesso:

https://youtu.be/lWzT_CKmhTs

[WhiskeyInTheJar]

A mio avviso avantreno agile non significa per forza anteriore a pera... Anzi... Più il profilo è appuntito e rapida la scesa in piega, più ci vuole corpo per buttarla dall'altra parte, per i "pif-paf" veloci preferisco anteriori più neutri

[Sbenga]

A mio avviso avantreno agile non significa per forza anteriore a pera... Anzi... Più il profilo è appuntito e rapida la scesa in piega, più ci vuole corpo per buttarla dall'altra parte, per i "pif-paf" veloci preferisco anteriori più neutri

Interessante, quindi tu dici che la lentezza nei cambi di direzione possa essere una causa del profilo troppo spiovente delle DR3?

[WhiskeyInTheJar]

Interessante, quindi tu dici che la lentezza nei cambi di direzione possa essere una causa del profilo troppo spiovente delle DR3?

Sicuro,
Con le gomme va a gusti si sá, ma se soffri i cambi di direzione con le DR3, mi orienterei su profili più neutri,

[Cosmograph]

Beh a livello teorico, spalle ripide, scendono più velocemente ma son più lente nel risalire.


Questo il pezzo più veloce

https://youtu.be/j00fuVFALEk

[Tricico]

Per far capire a tutti dove sento il bisogno di un avantreno più agile su una strada che faccio spesso:

https://youtu.be/lWzT_CKmhTs

Li mortacci che strada...

Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk