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Discussione: Problemi misteriosi con l’accensione ed oggi col cambio [emoji2371]

  1. #1
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    Problemi misteriosi con l’accensione ed oggi col cambio

    A gennaio ho acquistato fiero come non mai una street 675R del 2015 (per intenderci il modello faro nuovo/scarico alto). Ma dalla coronazione di un sogno si sta trasformando in un incubo!
    Premetto che, dopo aver fatto un tagliando COMPLETO, ho fin da subito dovuto, con grande sorpresa, sostituire lo statore, che era del tutto bruciato, e la batteria!
    I problemi che adesso si presentano sono 2:
    1) quando cammino tanto e mi fermo, oppure se per sbaglio mi si spegne la moto nel traffico perché distrattamente mi scappa la frizione, beh non si riaccende! Anzi il motorino di avviamento fa qualche giro per poi fermarsi e per di più il quadro si spegne come se la batteria fosse a terra, per poi riaccendersi poco dopo, senza comunque arrivare allo scopo (L’ACCENSIONE). Dovrò aspettare una generosa quantità di tempo perché riparta;
    2) oggi prima mattina accendo la moto senza il minimo accenno problemi, metto la prima, parto ed in men che non si dica si spegne come se avessi lasciato del tutto la frizione; riaccendo ed il problema si ripresenta. Aspetto che il motore si riscaldi del tutto e noto che il problema smette di presentarsi: allora decido di fare un giro di prova ma scopro che la moto non va! Appare ingolfata, come strozzata, non va!

    Vi prego aiutatemi in qualunque modo perché sto rasentando l’esaurimento!
    Io sono di Roma: se magari conoscete un meccanico davvero bravo o lo siete voi stessi consigliatemi perché sono arrivato all’orlo!

    Grazie in anticipo a tutti per la possibilità e lo spazio per sfogarmi/chiedere supporto!

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  3. #2
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    Citazione Originariamente Scritto da Scal_one Visualizza Messaggio
    A gennaio ho acquistato fiero come non mai una street 675R del 2015 (per intenderci il modello faro nuovo/scarico alto). Ma dalla coronazione di un sogno si sta trasformando in un incubo!
    Premetto che, dopo aver fatto un tagliando COMPLETO, ho fin da subito dovuto, con grande sorpresa, sostituire lo statore, che era del tutto bruciato, e la batteria!
    I problemi che adesso si presentano sono 2:
    1) quando cammino tanto e mi fermo, oppure se per sbaglio mi si spegne la moto nel traffico perché distrattamente mi scappa la frizione, beh non si riaccende! Anzi il motorino di avviamento fa qualche giro per poi fermarsi e per di più il quadro si spegne come se la batteria fosse a terra, per poi riaccendersi poco dopo, senza comunque arrivare allo scopo (L’ACCENSIONE). Dovrò aspettare una generosa quantità di tempo perché riparta;
    2) oggi prima mattina accendo la moto senza il minimo accenno problemi, metto la prima, parto ed in men che non si dica si spegne come se avessi lasciato del tutto la frizione; riaccendo ed il problema si ripresenta. Aspetto che il motore si riscaldi del tutto e noto che il problema smette di presentarsi: allora decido di fare un giro di prova ma scopro che la moto non va! Appare ingolfata, come strozzata, non va!

    Vi prego aiutatemi in qualunque modo perché sto rasentando l’esaurimento!
    Io sono di Roma: se magari conoscete un meccanico davvero bravo o lo siete voi stessi consigliatemi perché sono arrivato all’orlo!

    Grazie in anticipo a tutti per la possibilità e lo spazio per sfogarmi/chiedere supporto!
    Puoi misurare la tensione della batteria da spenta, a minimo e a 5000rpm?

  4. #3
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Sbenga Visualizza Messaggio
    Puoi misurare la tensione della batteria da spenta, a minimo e a 5000rpm?
    Mi procuro un tester, verifico i dati e te li comunico!


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  5. #4
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    Ti anticipo che credo sia il regolatore KO, sia per il primo che per il secondo problema.
    Se la tensione sale troppo può rovinare il display o la centralina.
    Di per se il regolatore ti costa poco ed è facile da sostituire.

  6. #5
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Sbenga Visualizza Messaggio
    Ti anticipo che credo sia il regolatore KO, sia per il primo che per il secondo problema.
    Se la tensione sale troppo può rovinare il display o la centralina.
    Di per se il regolatore ti costa poco ed è facile da sostituire.
    Sei stato gentilissimo! Appena riuscirò ad avere i dati alla mano ti dirò così magari mi riesci a dare un feedback in tal senso!


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  7. #6
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Ad occhio penso anch’io ad un problema di ricarica.
    È necessario misurare la tensione ai capi della batteria, sia al minimo che a 4000giri, per definire il guasto.
    Se la tensione della batteria è troppo bassa, il motore si spegne o funziona male.
    La prima cosa da fare, che è già stata consigliata in precedenza, è quella di capire se l’impianto elettrico ha problemi, ad iniziare dalla proprio ricarica.

    Sabba

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Walter_il_Sardo
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    Problemi misteriosi con l’accensione ed oggi col cambio

    Nella descrizione della tua moto c'è qualcosa che non mi torna: la Street del 2015 non ha lo scarico alto. Se non hai sbagliato a scrivere, forse è il caso di capire bene che moto hai comprato. Metti una foto in caso.

    Aggiungo: per quanto riguarda il meccanico bravo ti consiglio Garage Stardust, via Sante Bargellini sulla Tiburtina, in fatto di Triumph Alessio non è secondo a nessuno.

    Ultima modifica di Walter_il_Sardo; 02/04/2022 alle 20:44
    Non è mai troppo tardi per farsi un'infanzia felice

    http://www.bikersinvasori.it/


  9. #8
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Walter_il_Sardo Visualizza Messaggio
    Nella descrizione della tua moto c'è qualcosa che non mi torna: la Street del 2015 non ha lo scarico alto. Se non hai sbagliato a scrivere, forse è il caso di capire bene che moto hai comprato. Metti una foto in caso.

    Aggiungo: per quanto riguarda il meccanico bravo ti consiglio Garage Stardust, via Sante Bargellini sulla Tiburtina, in fatto di Triumph Alessio non è secondo a nessuno.





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  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Walter_il_Sardo
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    Citazione Originariamente Scritto da Scal_one Visualizza Messaggio




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    Infatti non è una 2015. È pre restyling del 2013. Lo vedi anche dal forcellone, dai fianchetti posteriori e anteriori.
    Ti metto foto della mia R 2015.
    Tramite il vin puoi facilmente risalire all'anno esatto, ma con certezza è pre 2013.




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  11. #10
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Walter_il_Sardo Visualizza Messaggio
    Infatti non è una 2015. È pre restyling del 2013. Lo vedi anche dal forcellone, dai fianchetti posteriori e anteriori.
    Ti metto foto della mia R 2015.
    Tramite il vin puoi facilmente risalire all'anno esatto, ma con certezza è pre 2013.




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    Verificherò quello che ho indicato comunque è l’anno di immatricolazione quindi deduco adesso che differiscono sulla mia


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