i prezzi continueranno ad aumentare...
il prezzo richiesto è una cosa ... il prezzo che l'utente intende pagare è un'altra ...
Io non comprerei mai una moto oggi a più di quanto valeva da nuova/usata 5/10/15 anni fa.






avessi la possibilità affiancherei alla k una speed 2008
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
l'esclusività fa il prezzo di mercato, le auto d'epoca raggiungono prezzi di gran lunga superiori anche al loro prezzo di acquisto da nuove.
La speed fari tondi è così: è una linea che ha fatto storia e che, ancora oggi, è attuale ed in quanto moto iconica ha anche un valore "storico" .




Personalmente non spenderei soldi per una Speed in "agonia" che ha già dato tutto e che nemmeno un restauro può ridarle vita..
Ma se si tratta di una Speed in buone condizioni allora il discorso cambia




Valore storico? Quale sarebbe quella
Con valore storico? La T509? È la prima.... LaT595? è la prima fari tondi... La 1050? È la prima coda corta....senza contare la Street, anche quella è un primo modello con fari tondi.. Senza contare le varie Daytona... O le Bonneville, le scrambler.. Qui le moto con "valore" storico cominciano a essere un pó troppe....
chi vuole proprio quella, perché magari la aveva da giovane, è disposto a pagare cifre più alte del normale
guardate quanto valgono i giochi in scatola anni 80 o i vari big jim![]()
Infatti...
beast.jpg
Esatto! Ma, in fondo, cos'è normale? Pagare di più un Caballero nuovo (tanto per restare in tema nostalgia)? O uno scooterone in plastica? Sono certo che fra dieci anni la Speed con gli occhi cromati piacerà ancora, non tutti gli oggetti invecchiano allo stesso modo.![]()
Ultima modifica di tohr; 07/04/2022 alle 19:11 Motivo: Unione Post Automatica