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Discussione: Scarico XCA 2018

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Gaggiano
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    Scarico XCA 2018

    Come da titolo sto pensando di sostituire lo scarico per avere un poco di coppia in più ai medio/bassi, senza decatalizzare o rimappare la centralina
    Qualcuno sa consigliarmi....?

  2. # ADS
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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di mototopo67
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    Se lo fai per la coppia, ti consiglio di lasciare perdere....non penso che otterresti nulla, anzi
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  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di headless
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    confermo, cambiando scarico rischi di perdere coppia in basso e guadagnare ai medi alti

  5. #4
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Per ottenere quello che vuoi , devi rimppare , non cambiare lo scarico ; o almeno...non solo.

    Inviato dal mio LM-G710 utilizzando Tapatalk

  6. #5
    TCP Rider
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    Ciao , se vuoi un pò più di birra sotto senza modifiche importanti , ti consiglio di sostituire la IAT (sensore di temperatura aria aspirata) originale con una modificata da Belinassu (da digitare per ricerca in Internet). Essa interviene solo nei transitori. Non è magia ma la differenza si sente.

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di headless
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    la iat belinassu è forse l'unica modifica che vale la pena fare. Io l'avevo montata sulla scrambler 1200 ed era migliorata l'erogazione

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Vale46EVO
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    Salve,
    mi aggancio a questo 3d in seguito ad una ricerca fatta sia qui sul forum che sul manuale senza trovare nulla di interessante, oppure so cecato

    Per chi possiede lo scarico Arrow di serie, possibile che non ci sia scritto da nessuna parte i benefici rispetto allo scarico standard ed eventualmente una sorta di manutenzione da fare dopo tot km dei materiali presenti all'interno dello scarico stesso?

    Meglio scrivere ad Arrow o mamma per avere più info?

    Se qualcuno sa, parli
    Ultima modifica di Vale46EVO; 28/04/2022 alle 11:31
    Goditi il Viaggio, amerai il finale

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di claudio_triple1050
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    Benefici direi solo risparmio di peso (e forse una timbrica leggermente differente)
    Manutenzione penso sia la classica sostituzione del fonoassorbente dopo "n" kilometri
    Ma anche qua, non c'è una vera "scadenza", tutto dipende dall'utilizzo della moto stessa

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Vale46EVO
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    Tante,forse troppe!Ora SD1290GT
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    Citazione Originariamente Scritto da claudio_triple1050 Visualizza Messaggio
    Benefici direi solo risparmio di peso (e forse una timbrica leggermente differente)
    Manutenzione penso sia la classica sostituzione del fonoassorbente dopo "n" kilometri
    Ma anche qua, non c'è una vera "scadenza", tutto dipende dall'utilizzo della moto stessa
    Grazie mille per la risposta Claudio (chiaramente birra pagata appena c'è ne sarà occasione).
    Sarà una mia impressione (farò una verifica prima di dire una boiata) che questo scarico e si marchiato Arrow e che usa materiale più leggeri, ma al suo interno per me è parecchio "castrato" rispetto ad un vero e proprio after market.

    Non m'interessa avere lo scarico performante in quanto, vista la raggiunta e maturata età, i cavalli presenti sono anche fin troppi per l'uso che ne faccio con mia moglie. Era solamente una mia curiosità visto che non c'è traccia in giro sui benefici/manutenzione di questo scarico ed in Arrow hanno la bocca cucita
    Goditi il Viaggio, amerai il finale

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di claudio_triple1050
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    Free Willy (Tiger 1200 Alpine MY21)
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    Ho lo stesso tuo scarico, che era di serie sulla mia Alpine. Trattandosi dello scarico "sportivo" che era disponibile come accessorio, direi che non è tanto più aperto di quello di serie, visto che deve comunque sottostare alla normativa EURO4

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