TERMINALI SCARICO SPEED TRIPLE 1200 RS e RR

[MaxSpeed1200]

Questa e' la mia con gli zard e devo dire che mi piacciono molto e stappati emettono un bel suonoAE06929F-2B3E-4855-A370-6A33B5FD3094.jpg

Lo Zard è da OMO DE FERO!!

[Filomao]

Questa e' la mia con gli zard e devo dire che mi piacciono molto e stappati emettono un bel suonoAE06929F-2B3E-4855-A370-6A33B5FD3094.jpg

Sono belli di fattura (come tutti i zard) ma coprono veramente troppo il cerchio.

[HAKUBA]

Non mi piacciono, nessuno di quelli visti… sulla RS si adattano meglio comunque
Spero ad ogni modo che esca presto qualcosa di dedicato in covenzione con Triumph

[al3xmill3r74]

Non mi piacciono, nessuno di quelli visti… sulla RS si adattano meglio comunque
Spero ad ogni modo che esca presto qualcosa di dedicato in covenzione con Triumph

Lo spero anch’io, ma ne dubito.
Ad ogni modo, per quanto riguarda gli omologati, i migliori a mio parere sono l’SC doppio e lo Zard. LeoVince e l’SC1-R GT non riesco a farmeli piacere invece.
Detto questo, avevo lo Zard omologato ma è durato poco. Copre troppo la ruota e a meno di interventi su pancia e valvola non si acquisice nulla in sound. Inoltre avessero fatto un doppio conico secondo me sarebbe stato più elegante, fatto così con quegli spigoli dopo un po’ stufa.
Ora monto lo Zard racing, che a mio parere è il più bello di tutti. Ho la fortuna di abitare in una zona dove su queste cose non sono troppo fiscali, a patto di non guidare come un cogli@ne per strada.

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[Assiduo76]

Lo spero anch’io, ma ne dubito.
Ad ogni modo, per quanto riguarda gli omologati, i migliori a mio parere sono l’SC doppio e lo Zard. LeoVince e l’SC1-R GT non riesco a farmeli piacere invece.
Detto questo, avevo lo Zard omologato ma è durato poco. Copre troppo la ruota e a meno di interventi su pancia e valvola non si acquisice nulla in sound. Inoltre avessero fatto un doppio conico secondo me sarebbe stato più elegante, fatto così con quegli spigoli dopo un po’ stufa.
Ora monto lo Zard racing, che a mio parere è il più bello di tutti. Ho la fortuna di abitare in una zona dove su queste cose non sono troppo fiscali, a patto di non guidare come un cogli@ne per strada.

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Toglimi una curiosita' allo stato attuale con solo lo slip-on racing anziche' omologato euro5 se ti dovessero firmare rischi una multa di circa 100 euro , giusto? O c'e' anche il sequestro della carta di circolazione ?

Mi spiego meglio : per il sequestro della carta , art.78 , dovrebbero portarti in motorizzazione a fare la prova / test dello scarico.
Se ti fermano cosi' per strada possono contestarti solo l'art72....quindi multa ma senza sequestro.

O sbaglio?

[al3xmill3r74]

Perché ne dubiti? In linea teorica è vero che avrebbero già dovuto prevederlo visto che parliamo della moto regina della gamma (almeno la RR) ma per lo stesso motivo dovrebbero farlo

Per le EU5 (parlo di qualunque modello) hanno già previsto/rilasciato qualcosa? Ad esempio per le Street 765 2021?

Toglimi una curiosita' allo stato attuale con solo lo slip-on racing anziche' omologato euro5 se ti dovessero firmare rischi una multa di circa 100 euro , giusto? O c'e' anche il sequestro della carta di circolazione ?

Mi spiego meglio : per il sequestro della carta , art.78 , dovrebbero portarti in motorizzazione a fare la prova / test dello scarico.
Se ti fermano cosi' per strada possono contestarti solo l'art72....quindi multa ma senza sequestro.

O sbaglio?

Dipende tutto da come le FdO interpretano le nostre leggi… e da come ti poni nei loro confronti.
Conosco gente a cui hanno contestato l’art. 72 e gente a cui hanno revocato la carta di circolazione contestando l’art. 78, in entrambi i casi perché avevano scarichi non omologati.
In ogni caso l’articolo corretto da contestare credo sia proprio il 78.
Se non ricordo male tale articolo prevede anche la revisione straordinaria ma comunque a seguito della contestazione, perché sugli scarichi non omologati non c’è la stampigliatura e quindi si riconoscono subito. Nel caso di alterazione di db-killer o altro su uno scarico omologato si può procedere ad una prova in strada per mezzo di un fonometro (anche se da quel che so pochi se lo portano dietro).

[HAKUBA]

Per le EU5 (parlo di qualunque modello) hanno giÃ* previsto/rilasciato qualcosa? Ad esempio per le Street 765 2021?

Veramente non saprei, credo basti andare sul sito e vedere gli accessori a catalogo
Per la mia vecchia Street 675 erano previsti ben 3 tipologie di scarico diversi dallÂ’originale
I TOR uguali agli originali ma aperti per un sound diverso
Gli arrow slip on
E il completo low boy


Dipende tutto da come le FdO interpretano le nostre leggiÂ… e da come ti poni nei loro confronti.
Conosco gente a cui hanno contestato l’art. 72 e gente a cui hanno revocato la carta di circolazione contestando l’art. 78, in entrambi i casi perché avevano scarichi non omologati.
In ogni caso lÂ’articolo corretto da contestare credo sia proprio il 78.
Se non ricordo male tale articolo prevede anche la revisione straordinaria ma comunque a seguito della contestazione, perché sugli scarichi non omologati non c’è la stampigliatura e quindi si riconoscono subito. Nel caso di alterazione di db-killer o altro su uno scarico omologato si può procedere ad una prova in strada per mezzo di un fonometro (anche se da quel che so pochi se lo portano dietro).

Dipende anche da quanto sono stronzi

[HAKUBA]

Lo spero anch’io, ma ne dubito.
Ad ogni modo, per quanto riguarda gli omologati, i migliori a mio parere sono l’SC doppio e lo Zard. LeoVince e l’SC1-R GT non riesco a farmeli piacere invece.
Detto questo, avevo lo Zard omologato ma è durato poco. Copre troppo la ruota e a meno di interventi su pancia e valvola non si acquisice nulla in sound. Inoltre avessero fatto un doppio conico secondo me sarebbe stato più elegante, fatto così con quegli spigoli dopo un po’ stufa.
Ora monto lo Zard racing, che a mio parere è il più bello di tutti. Ho la fortuna di abitare in una zona dove su queste cose non sono troppo fiscali, a patto di non guidare come un cogli@ne per strada.

IMG_0927.jpg

Perché ne dubiti? In linea teorica è vero che avrebbero già dovuto prevederlo visto che parliamo della moto regina della gamma (almeno la RR) ma per lo stesso motivo dovrebbero farlo

[ekofox]

Mi ricorda questa...

E questi coprono meno, anche se il forcellone della Z1000 ha poco di così eccezionale da mostrare
z1000.jpg

Secondo me è diventato veramente complicato (per i costruttori aftermarket) riuscire a proporre qualcosa di nettamente più "bello" dello scarico originale mantenendo le omologazioni necessarie... E la valvola allo scarico..

[al3xmill3r74]

Secondo me è diventato veramente complicato (per i costruttori aftermarket) riuscire a proporre qualcosa di nettamente più "bello" dello scarico originale mantenendo le omologazioni necessarie... E la valvola allo scarico..

Esattamente! Il problema è mantenere le omologazioni, se guardate tutti gli scarichi non omologati per la 1200 c’è roba stupenda tra Austin, Zard, Racefit, Leiker, ecc.