Pure io l'altro giorno ho risposto alla "voce di corridoio" che dello sblocco della vel max non me ne può pregare di meno (avrei potuto farlo già da mesi, ma di fare oltre i 240 in sella alla Tiger mi interessa "zero"...)
Domenica scorsa, di ritorno dalla Germania ho preso i 180 su un bel tratto autostradale curvoso, ero in sella da solo con borse e top case - la condizione peggiore in assoluto per fare velocità in sella ad una Crossover con 200 mm di escursione sospensioni e manubrio largo un metro - e a quella velocità procedeva in relativa scioltezza - pur in presenza di vento laterale, e vortici degli altri veicoli - e francamente mi ha stupito positivamente, dato che - per di più - non avevo nemmeno gomme "fresche", avendo circa 10.000 km sul battistrada, e dei quali circa 2.000 di autostrada, la metà a pieno carico...
E pure per la funzione "lift" delle sospensioni ho detto che non me ne potrebbe fregare di meno dato che io poggio a terra i piedi di tutta pianta con la sella in posizione alta, ma capisco che potrebbe essere un "giochino" interessante per fare colpo sulla pollastrella di gamba non eccessivamente lunga, ma di facile "apertura" () nel momento di farla salire in sella per il "giretto in giostra" ...
Del discorso vibrazioni però ho espresso il mio vivo interesse, primo perchè sono tecnicamente curioso, e secondo perchè così potrei forse rimontare sulla moto le meravigliose pedane "Off Road" Triumph CNC, che avevo sulle mie precedenti Explorer/Tiger 1200, ma che su questa non mi sono azzardato a montare... (lo farò a ottobre, quando smetterò con i lunghi trasferimenti autostradali, e mi limiterò ai giretti giornalieri da 300-500 km su strade tortuose... quindi: versione estiva con plexi di serie e pedane di serie, versione invernale con plexi maggiorato Puig - prossimamente mi sa che provo il WRS - e pedane Off-Road CNC "superfighe" )
Staremo a vedere... anche per un' altra cosetta che però non dico
(... suspence... )
Ultima modifica di Blacktwin; 13/07/2023 alle 17:07
Fai bene a non dire nulla.
Sono il primo della lista omicidi….
Sabba
Ma certo che vanno bene le pedane a catalogo accessori previste per la new Tiger 1200 m.y. 2022 anche sulle Tiger 1200 precedenti (Explorer modelli anno 2012-2015, 2016-2017 e Tiger 1200 2018-2021), l'attacco pedane è lo stesso (medesimo, come dice Totò).
E' vero che i due codici sono diversi:
questa è la pedana (e il codice articolo) per Tiger 1200 (tutti i modelli) model year 2022 (attuale)
Padane Tiger 2022.jpg
come indicato dalla freccia, queste pedane hanno il "puntalino avvisatore" dell'angolo di piega
Le pedane precedenti invece, codice
codice pedane 12-21.jpg
NON hanno il puntalino, come vedi
pedane 12-21.jpg
(... e sono anodizzate in colore più fico... quello delle attuali è più chiaro... ma sono belle lo stesso!)