In sella alla Tiger 1200 Rally Pro/Explorer

[Apox]

108 è più di un Mototopo e mezzo!! ti piace vincere facile.....

Mi sa che c'è anche Autogatto

[Davidenko]

108
Io 72 kg circa e tribolo, comunque la 800 (forse) era anche peggio

[Shervy]

1,72 x 65kg su Rally pro.....quasi quasi lo smonto il centrale😂

[kobaiano]

Ritirata ieri la mia GT PRO Carnival red e percorsi i primi 200 km circa tra le colline del Volterrano che conosco molto bene. La moto ha confermato le impressioni che avevo avuto durante le prove che avevo effettuato e si guida davvero benissimo, molto intuitiva e Molto, Molto comoda (rispetto alla mia ex KTM Superadventure S 2022 poi..) ma davvero efficace anche nella guida sportiva! Per adesso mi sono limitato ad utilizzare la mappa Road personalizzando solo le sospensioni "indurendole" di 2 "click", non ho (certo) voluto "smanettare" troppo sulle varie regolazioni!
Solo UN Appunto: avranno anche rialzato le pedane (1,5 cm ho letto su "Motociclismo") e pure ravvicinate ma nella guida Davvero (Ma DAVVERO) sportiva che ho io toccano sempre terra in curva!!
Adesso ho ordinato le pedane Racing che dovrebbero essere più alte e vedremo!!

Ah... E confermo anch'io che issare la moto sul cavalletto centrale è un'impresa (e io sono alto 180 cm x 80 kg di peso)... Sto provando varie tecniche e per adesso la migliore mi pare quella di aiutarmi a "tirar su" la moto con la mano dx non sulle maniglie passeggero ma sulla barra del supporto valigie vicino alla pedana passeggero.

Ecco la moto, comunque:
001.jpg

Ed ecco la pedana sx dopo l'uscita di ieri:
003 pedana sx.jpg

[_sabba_]

Eh lo so, eh lo so, come dice il comico Pucci quando fa la parodia del carabiniere…
Mettere sul centrale la 1200 è un’impresa per pochi eletti.

[Fabb]

Se non fai fatica a mettere sul centrale una Rally Explorer possono essere 3 i motivi: pesi più di 100 kg (io 70), sei più alto di 1,90 mt ( io sono 1,77), conosci più santi di me in paradiso.
La mia Alpine è 100 volte più facile

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Beh in effetti con i miei 95kg e 183cm non faccio molta fatica. Ci metto un piede su, rilascio il mio dolce peso e dopo pochi secondi la moto è su.
Forse lo trovo un po' instabile quando sale.
Sul vecchio Explorer era più largo ed era più stabile nella salita.

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[_sabba_]

A Bologna si dice che è una moto per “susanelli”, che badate bene non è una offesa, ma vuole semplicemente indicare un omone alto e abbastanza corpulento.
Per quelli sotto un metro e ottanta e novanta chili (minimo) l’impresa è un po’ più difficile!

[Fabb]

A Bologna si dice che è una moto per “susanelli”, che badate bene non è una offesa, ma vuole semplicemente indicare un omone alto e abbastanza corpulento.
Per quelli sotto un metro e ottanta e novanta chili (minimo) l’impresa è un po’ più difficile!

Hai pienamente ragione!
E pensa che ho anche settato la sella in posizione bassa...
(Che tra l'altro sarebbe da provare in quanto più comoda e meno sbilanciata in avanti nella my22)

[Campagnola British]

allora, premesso che sono ignorante in materia tecnica, mi pareva di aver letto qualcosa a riguardo ma non lo trovo, praticamente nel traffico in città mi tocca stare sempre con la frizione tirata, la moto al minimo, con acceleratore completamente rilasciato, in prima va a 18 all'ora, in seconda a 25, ricordo che con la vecchia in prima riuscivo a stare a passo quasi fermo dietro le auto....è una caratteristica di questa moto, è una questione di minimo che si può abbassare, o abbassando si va a influenzare altro e non è il caso!?!?...

[mototopo67]

Direi che è fatta così

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