scusate la mia ignoranza ma avendo ordinato lo scarico Leovince per la mia tiger presumo che la cosa migliore da fare oltre a montare il terminale, cambiare il filtro d'aspirazione sia cambiare la mappatura per far rendere al meglio il nuovo particolare.
Triumph , a detta del concessionario, mette a disposizione tre differenti mappature per la tiger , tiger originale, tiger con scarico aperto triumph e tiger con arrow.
Boh!!!! Forniscono la tiger con zard ma danno la mappatura con arrow...
Inizialmente la tiger 1050 era uscita a catalogo con terminale aftermarket arrow, poi evidentemente non hanno raggiunto l'accordo commerciale come con speed triple, ed hanno commercializzato in esclusiva lo zard.
Il concessionario ha rimappato lo zard con la mappa arrow.
La mia domanda è questa, non avendo la mappa specifica per il terminale che monterò, è meglio caricare la mappa generica per scarico aperto oppure mettere in linea un power commander alla centralina originale, visto e considerato che dynojet sta per uscire con la mappa per la tiger 1050?

Se qualcuno ne sa di più ...grazie ciaooooooooooooo