|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Ciao a tutti!!
Inizio una nuova discussione dopo aver cercato in quelle già esistenti…
Regolazioni sospensioni ante e post Tiger 900 rally pro…
Dal libretto di disinformazione si capisce poco… avete qualche info da passarmi per capire come settore al meglio la moto?
Grazie mille 🙏🏻
Mi sembra che sia tutto ben spiegato nel libretto di uso e manutenzione.
Se vuoi personalizzarle devi tener conto di una cosa importantissima, e cioè di eseguire uno step alla volta (partendo dal setting base) e capire se stai andando nella direzione giusta.
Sabba
Come "si capisce poco"?!.... ; io come per le precedenti Triumph che ho avuto, ho sempre usato come "base di partenza" quanto indicato a libretto , con soddisfazione.... , poi ovviamente , le indicazioni fornite me le sono personalizzate in base ai mei gusti/esigenze.
Fondamentalmente, perchè i settaggi indicati (in generale sui libretti, delle moto), sono riferiti a conducenti sui 70Kg di peso ed io ero 70Kg, quando....sono nato
Battute a parte
Io, sullo smartphone, mi sono segnato i miei settaggi preferiti (frutto di esperimenti) , quindi, se sono da solo...."tac" , se ho a bordo mia moglie e il bauletto (carico), "tac.1", se sono con mia moglie ed il trittico..."tac.2" , se faccio fuoristrada... idem (se poi , mi trovo su terreni...perlopiù morbidi anzichè duri, faccio ancora delle piccole modifiche...."al volo").
Ma , comunque, non è detto che quelli che vanno bene a mè....vadano ben a tè....ecco perchè ti suggerisco di partire da quelli indicati a libretto ; magari già a te vanno perfettamente.
Dai prova e divertiti.
Ultima modifica di FICHI; 07/09/2022 alle 08:02
Devo sistemare anche io le sospensioni, in ingresso sono troppo morbide e l'anteriore affonda troppo, mentre dietro sento una sorta di pompaggio soprattutto nelle curve più veloci.
Prima di questa moto ho sempre avuto moto più sportiveggianti e le sospensioni erano ovviamente molto più "sostenute",
devo mettermi a leggere il manuale e capire il mio setting ideale e già che ci sono devo anche perdere qualche kg.
Ecco...è mentre ci sei...perdine qualcuno anche per mèOriginariamente Scritto da GIORGIO_82
Scusate, mi sono spiegato male.
Il libretto parla di click in senso orario e anti, rispetto alla 800 che avevo prima però questa fa un click ogni mezzo giro… normale? 🙏🏻
Un click....è un click... ; lo faccia dove vuole
Comunque io , non ho trovato significative differenze, per i click, tra questa ed i mie precedenti 800
Ultima modifica di FICHI; 08/09/2022 alle 06:57
🤷🏻*♂️ Domani mi impegnerò di più!
Grazie 😬
Mi riallacio a questa discussione per chiedere anch'io chiarimenti: per quanto riguarda gli smorzamenti mi pare tutto chiaro, si contano i click sulla forcella e il numero di giri della vite sul mono.
Ma per quanto riguarda il precarico .. sul manuale sono riportati solo due valori per la forcella, ovvero MIN e MAX .. ma che vuol dire? che il precarico deve essere tutto chiuso o tutto aperto? non mi pare abbia molto senso
Che versione di Tiger hai?
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
