Originariamente Scritto da
_sabba_
L’FZ1 soffriva della rottura del telaio e dell’alternatore che si spaccava ogni tre per due, ma come motore era affidabilissima.
I problemi sono stati tutti risolti con l’uscita della FZ8 (parlo delle FZ1 prodotte in contemporanea).
In effetti le prime Tracer avevano problemi di erogazione, e a volte si formavano segni di ruggine.
Yamaha ha risolto praticamente tutto nell’ultima versione (Tracer 9).
Nessuna Casa è esente da problemi di affidabilità, è impossibile!
La differenza sta nella velocità (e nella voglia) di porre correzioni a problemi noti.
Gli inglesi a volte difettano proprio sotto questo aspetto.
Come nasce un modello, così muore, fallato o non fallato.
In alcuni casi è intervenuta parecchio (Tiger 800 ad esempio), in altri totalmente zero (Tiger Sport 1050, nessun aggiornamento).
La vera forza di Yamaha è questa.
C’è un problema?
Interviene (ma a volte non subito, come con il telaio della FZ1).