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Discussione: Nuove Triumph Street Triple 765: R, RS e Moto2 Edition

  1. #1
    Amministratore L'avatar di Marco Manila
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    Nuove Triumph Street Triple 765: R, RS e Moto2 Edition

    Triumph presenta le nuove Street Triple 765 in versione R, RS e Moto2 Edition.

    Profondamente rinnovata in vista del 2023, la nuova famiglia Street Triple 765 è la più performante di sempre e punta decisamente ad offrire la migliore esperienza di guida possibile in sella ad una roadster sportiva di media cilindrata:


    • La nuova Street Triple 765 R, notevolmente arricchita nei contenuti
    • La nuova Street Triple 765 RS, progettata aspirando alla perfezione assoluta
    • La nuova Street Triple 765 Moto2TM Edition, ancora più vicina ad una vera race bike grazie a soluzioni tecniche esclusive.


    Per tutte le foto e info andate sul sito TCP:

    Grazie dell' attenzione.

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  3. #2
    TCP Rider
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    @Filomao rispondo qui continuando dll'altro thread

    Cosi come per la speed anche per la street non sono previste moto in prova. Chiamati tutti i concessionari di emilia romagna e marche e tutti mi hanno dato la stessa risposta, ovvero che triumph non manda moto da provare ma solo da acquistare. A scatola chiusa, come fosse una casa che si compra "sulla carta". Questi sono davvero fuori di testa.
    Sopratutto cosa lasciano sul sito "prenota il tuo test ride" se le moto da testare non esistono.
    questa cosa purtroppo e da qualche anno ormai, e non solo triumph ha questo problema...che poi approfittando del momento avranno anche cambiato politica non si sa. Il problema piu grosso è che ci vogliono mesi per darle ai clienti che le comprano, figurati se triumph le da ai concessionari per tenerle invendute.

    al massimo ne faranno girare qualcuna per le concessionarie solo da esposizione come fecero con la speed 1200...e poi credo rifaranno il tour con le moto, ma in primavera

  4. #3
    TCP Rider
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    Ma perchè chiudere un thread già avviato?
    Mah...

  5. #4
    Moderatore in cachemire L'avatar di Filomao
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    Citazione Originariamente Scritto da Alex.90 Visualizza Messaggio
    @Filomao rispondo qui continuando dll'altro thread



    questa cosa purtroppo e da qualche anno ormai, e non solo triumph ha questo problema...che poi approfittando del momento avranno anche cambiato politica non si sa. Il problema piu grosso è che ci vogliono mesi per darle ai clienti che le comprano, figurati se triumph le da ai concessionari per tenerle invendute.

    al massimo ne faranno girare qualcuna per le concessionarie solo da esposizione come fecero con la speed 1200...e poi credo rifaranno il tour con le moto, ma in primavera
    E pensano davvero di fare numeri di vendita senza far provare le moto ai potenziali clienti?
    Boh.
    L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.

  6. #5
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Sono certo che troveranno il modo di farle provare.
    Per quanto riguarda la “sostanza” dei modelli, mi spiace che la R (che è la più stradale) non possa essere dotata del Cruise Control.
    Lo si può montare (optional) sulla Moto2 pistaiola, non sulla versione più stradale.

    Mah

    Sabba

  7. #6
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Filomao Visualizza Messaggio
    E pensano davvero di fare numeri di vendita senza far provare le moto ai potenziali clienti?
    Boh.
    ormai è cosi un po ovunque, benelli vende per il costo e mica le provi le moto, almeno qui a napoli non ci sono concessionarie ben fornite. Triumph ultimanete ha fatto il tour per tutta italia ed ha fatto provare quasi tutta la gamma, compreso la rocket gt e la speed 1200, moto che in molte concessionarie te le sogni solo a guardarle a monitor.

    Io dico che ormai si vende per sentito dire o per estetica, un esempio è la trident che ha venduto molto perchè di facile utilizzo e al passo con la moda.
    In giro per i passi si notano molte ducati panigale, quasi a pensare che le regalino nelle patatine, e la maggior parte non sanno manco guidarle.

    oltre a questo e scusami se mi dilungo, sempre triumph organizza dei tour della durata di 2/3 giorni che ti permette di provare alcune moto su strade in varie condizioni

    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Sono certo che troveranno il modo di farle provare.
    Per quanto riguarda la “sostanza” dei modelli, mi spiace che la R (che è la più stradale) non possa essere dotata del Cruise Control.
    Lo si può montare (optional) sulla Moto2 pistaiola, non sulla versione più stradale.

    Mah

    è presto spiegato, il cambio di tft che ha la R evidentemente penalizza l'utilizzo e/o la compatibilità...avrebbero dovuto studiarlo a parte e magari non rientravano nei costi.

    e il fatto che non l'abbiano messo di serie sulla RS e sulla Moto2 indica proprio un contenimento sul prezzo finale...(l'ennesima cazzata triumph come fu per il shift assist sulla 1050 RS)

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di snake_989
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    Ma veramente uno che compra una street triple userà mai il Cruise control? Se qualcuno ne dovesse mai sentire la mancanza penso che probabilmente ha sbagliato moto.

  9. #8
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Il Cruise si implementa con un bit software impostato nella ECU, senza bisogno di aggiungere nemmeno una vite o un cavetto (qualsiasi sia il tipo di strumentazione, TFT o non TFT).
    Ci vuole giusto il blocchetto SX con i due pulsantini in più.
    Per quanto riguarda il Cruise, se uno vuole farsi i passi delle Dolomiti ha il piccolissimo problema di ….. arrivare al primo dei suddetti passi.
    Quei 200 micidiali chilometri di autostrada senza Cruise disintegrano molecolarmente i testicoli di 4 generazioni, anche quelli delle tre successive alla vostra.

    Ultima modifica di _sabba_; 08/11/2022 alle 17:08
    Sabba

  10. #9
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Il Cruise si implementa con un bit software impostato nella ECU, senza bisogno di aggiungere nemmeno una vite o un cavetto (qualsiasi sia il tipo di strumentazione, TFT o non TFT).
    Ci vuole giusto il blocchetto SX con i due pulsantini in più.
    Per quanto riguarda il Cruise, se uno vuole farsi i passi delle Dolomiti ha il piccolissimo problema di ….. arrivare al primo dei suddetti passi.
    Quei 200 micidiali chilometri di autostrada senza Cruise disintegrano molecolarmente i testicoli di 4 generazioni, anche quelli delle tre successive alla vostra.

    si ma gli indicatori attivo/velocità impostata etc. dove li piazzi ? appunto ciò che dicevo devi inserire degli indicatori e indicare a schermo cosa avviene, cosa che sul tft di 4 soldi messo non volevano mettere o non ci andava per spazio.

    il cruise lo trovo comodissimo appunto per farti 100/200km di autostrada...poi arrivati alle curve si elimina

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di v.mauri82
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    A me lascia perplesso il fatto che se la vuoi rossa o gialla, secondo il configuratore triumph devi sganciare 200 euro in più. Non mi sembra che con le versione precedenti abbiano mai fatto una cosa del genere.

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