Valutate anche quale colore stanca meno nel tempo.
A volte certi colori sono bellissimi come impatto ma poi stancanti nel tempo.
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Valutate anche quale colore stanca meno nel tempo.
A volte certi colori sono bellissimi come impatto ma poi stancanti nel tempo.
Originariamente Scritto da TonyMontana
... posso solo dirti che in molti stanno preferendo attendere ma non prendere la rossa....non so che dirti 😔🤷
Buonasera a tutti dopo 12 anni di assenza da casa triumph lunedì scorso mi sono ricomprato il mio grande amore. Ho ripreso una nuova Street R 2023 bianca che dovrebbe arrivarmi entro Aprile. Purtroppo gli anni passano e la mia amata Brutale è diventata sempre più difficile da guidare e questo non mi divertiva più. Spero che tornando alla Street le cose cambino in meglio. A presto
si sa per caso qualche concessionario che ha una gialla libera pronta consegna o consegna a breve non assegnata a nessuno!??
Se non sbaglio qualche giorno fa ne avevano una a Torino, da happymoto
grazie
@Blacktwin
Ciao sai che ho riletto bene e con attenzione il libretto uso e manutenzione della Street Triple RS, probabilmente mi sono fatto trarre in inganno da fatto che per la regolarizzazione del precarico c'è scritto partire dalla posizione di completamente avvitata in senso antiorario (secondo me volevano intendere dalla posizione completamente svitata in senso antiorario... così da scaricare completamente la molla(almeno come ho sempre fatto nelle varie forcella non Big Piston che ho avuto))poi da lì girare in senso orario per aumentare il precarico..e dice standard 3.5...che poi il mezzo giro mai capito come fare a calcolarlo... mentre la cosa assurda è sulla versione Moto 2 addirittura c'è 0.. quindi dalla posizione di tutto chiuso antiorario (che ripeto secondo me va letta come tutto aperto quindi molla scarica) lasciarla a O vorrebbe dire zero precarico...
Ho capito bene questa volta?!?
tu hai mai agito sul precarico delle Big Piston...
ps se ti capita magari di fare una prova direttamente sul piede della forcella ;-)
Altra riflessione fatta sul colore... probabilmente mi sono fatto prendere/trasportare dall'emozione del momento e la smania di averla gialla...ma tutto sommato credo che il rosso più sobrio ed elegante mi possa stancare meno,meno soggetto a mode/euforia del momento e soprattutto anche se mi sento sempre un ragazzino...ho passato quell'età da un po'...si è più verso i 50 che i 20 :-(
Ultima modifica di TonyMontana; 06/03/2023 alle 10:42 Motivo: Unione Post Automatica
1- sì, è così, quello intendevano scrivere (dato che è così da quando sono apparse le forcelle col Preload regolabile), ma resta il fatto che una castroneria del genere sul manuale d'uso di una Casa come Triumph non si può leggere...
2- il "mezzo giro" lo si calcola molto semplicemente: in assenza di tacche di riscontro (una sulla ghiera esterna del tappo superiore forcella, e l'altra sul "tamburo" centrale, quello solidale al registro del preload), si usa una chiave a bussola con manico a T (o anche una chiave fissa, se hai quella), si svita tutto (in senso antiorario) fino ad arrivare "in battuta" (precarico zero), quindi - poniamo - metti la chiave col suo manico a "ore 3" (e lo stesso lo fai con la chiave a T, ricordati però di nastrare in rosso uno dei due "semimanici" della T), e un giro (in avvitamento) lo conti ogni volta che torni a "ore 3" con la chiave; il "mezzo giro" lo ottieni avvitando ancora un po', fino a portare il manico della chiave a "ore 9"
Può benissimo essere che il precarico consigliato per la RS sia "0", primo perchè - come ho gia scritto - una molla non è mai comunque "libera" tra i suoi due piattelli di ritegno, anche con il precarico "in battuta" (viene sempre montata tra i due "fermi" con un minimo accorciamento rispetto alla sua lunghezza libera, quindi è in effetti precaricata"...), e secondo perchè, grazie all'assetto geometrico "puntato in avanti" (sedere più alto di 10mm) comunque la molla, con pilota a bordo e in posizione di guida, risulta precaricata, sia staticamente che (maggiormente importante) dinamicamente.
Che dire grazie ancora per la risposta super tecnica e precisa, mi fa piacere che ero riuscito ad interpretare bene cio' che avevano scritto, sì concordo con te che una grande casa come Triumph possa scrivere una cosa così poco precisa..va bè l'importante che siano precise le moto1- sì, è così, quello intendevano scrivere (dato che è così da quando sono apparse le forcelle col Preload regolabile), ma resta il fatto che una castroneria del genere sul manuale d'uso di una Casa come Triumph non si può leggere...
2- il "mezzo giro" lo si calcola molto semplicemente: in assenza di tacche di riscontro (una sulla ghiera esterna del tappo superiore forcella, e l'altra sul "tamburo" centrale, quello solidale al registro del preload), si usa una chiave a bussola con manico a T (o anche una chiave fissa, se hai quella), si svita tutto (in senso antiorario
Può benissimo essere che il precarico consigliato per la RS sia "0", primo perchè - come ho gia scritto - una molla non è mai comunque "libera" tra i suoi due piattelli di ritegno, anche con il precarico "in battuta" (viene sempre montata tra i due "fermi" con un minimo accorciamento rispetto alla sua lunghezza libera, quindi è in effetti precaricata"...), e secondo perchè, grazie all'assetto geometrico "puntato in avanti" (sedere più alto di 10mm) comunque la molla, con pilota a bordo e in posizione di guida, risulta precaricata, sia staticamente che (maggiormente importante) dinamicamente.
ciao
Sono praticamente nella tua stessa condizione, gialla l'avrei comprata a 25 anni, adesso sono più da rosso sobrio che rispecchia il mio carattere.
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