Service ohlins speed R

[VITO54]

Io sono andato dal sospensionista che ha curato per anni le mie moto da pista ed ora cura quelle di mio figlio ed ha aumentato, regolando il SAG, di 2 giri il carico della molla del mono (peso 90 kg ) e non ha toccato le idrauliche nè del mono nè della forcella.
Però, concordo che su strada la moto è troppo rigida così ho regolato le idrauliche come riporta il libretto per la taratura "Comfort" e va molto meglio.
Certo, abituato a moto con sospensioni "intelligenti" la differenza di comodità su strada è imbarazzante.
Avrei preso la RR ma la posizione di guida, per me, è troppo sacrificata e non ci si può montare il manubrio della RS.
Pazienza, mi devo accontentare

[strap70]

ho chiesto a quello che mi ha fatto il service e mi ha detto di svitare tutto e contare 8.5 giri avvitando (precaricando) io nel dubbio ho messo 8 giri.
prova fatta da me dopo la regolazione.. ho avvitato tutto e risultano 7.5 giri.. che fai in un modo o nell'altro cambia di poco.
kmq corretto è da tutto svitato.

Si infatti ho fatto la stessa prova anche io. Il numero totale di giri è 15 ,quindi o da una parte o l'altra cambia poco. Inoltre ho guardato il manuale di istruzioni delle ohlins nix30 e dice di regolare dal tutto svitato. Ho controllato anche i libretti uso della 1050 r del 2015 e della 1200 rs e in tutti c'è scritto sempre la stessa frase confusa...
Ho avuto la conferma anche da Andreani e ho mandato una email a triumph italia che controllino e magari mi diano una spiegazione su come si fa a svitare in senso orario.

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Io sono andato dal sospensionista che ha curato per anni le mie moto da pista ed ora cura quelle di mio figlio ed ha aumentato, regolando il SAG, di 2 giri il carico della molla del mono (peso 90 kg ) e non ha toccato le idrauliche nè del mono nè della forcella.
Però, concordo che su strada la moto è troppo rigida così ho regolato le idrauliche come riporta il libretto per la taratura "Comfort" e va molto meglio.
Certo, abituato a moto con sospensioni "intelligenti" la differenza di comodità su strada è imbarazzante.
Avrei preso la RR ma la posizione di guida, per me, è troppo sacrificata e non ci si può montare il manubrio della RS.
Pazienza, mi devo accontentare

Anche io la uso in comfort. Con le strade che ci sono e per i miei 75 kg è ancora troppo rigida sopratutto il mono e io in pistanon vado. Infatti quando lo farò revisionare vedrò se si può rendere un po' più progressivo.

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