|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Ciao a tutti.
Mi chiedevo come sia possibile che la moto con le temperature basse vada di piu rispetto al caldo estivo.
Premetto che è tutta originale tranne il terminale basso, posso supporre che sia dovuto allo scarico e volevo sapere se con una centralina aggiuntiva si riusciva a pareggiare le prestazioni con il caldo.
Non so se sono riuscito a spiegarmi, grazie mille a tutti
Aria fredda= più ossigeno aspirato!
Certo, la moto va di più con il freddo (basta che non sia intenso, e cioè che non permetta al motore di entrare completamente in temperatura).
La spiegazione sta nell’aria, che è più densa e (ovviamente) più fresca, ma anche più secca.
Questo favorisce la qualità e la “potenza” dello scoppio della miscela.
L’aria più densa in teoria smagrisce la carburazione, ma la programmazione delle centraline di recente progettazione tiene conto anche delle temperature, e rivede il rapporto stechiometrico (parti di aria rispetto a parti di benzina) per ottenere la giusta “mistura”.
Poi c’è anche il fattore “metallico”, nel senso che le tolleranze di un motore che gira nel freddo sono più ridotte rispetto a quando lavora con il caldo torrido, e anche questo concorre ad aumentare le prestazioni.
C’è più compressione, la carburazione è leggermente più grassa e l’aria “compressa” (quindi più ricca di ossigeno) facilita la combustione = moto razzo.
Sabba
Quindi non c'entra niente l aggiunta di una centralina aggiuntiva. Pensavo che con lo scarico basso e caldo smagrisse ancora di più rispetto il freddo.
Grazie
La centralina aggiuntiva è più utile in estate che in inverno, proprio per i motivi che ho citato.
È in estate il periodo nel quale il motore rende meno, e la centralina aggiuntiva può modificare i parametri di funzionamento per “contenere le perdite”.
Sabba
Leggendo un pò sul forum mi sembra di aver capito che si possa risolvere con la IAT belinassu.
Ho capito bene?
grazie
In estate si.
Sabba
No! La iat modificata fa credere che sia piu freddo e fa entrare più benzina ingrassano (che poi lo faccia nel punto giusto è un'altra discussione). Il realtà l'aria entra alla stessa temperatura. Quindi con l'aria fresca entra più ossigeno (l'aria ftedda occupa meno volume , quindi ne entra di più che vuol dire più ossigeno)con l'aria calda ne entra meno. Stesso discorso se ci si trova a 2000 m o a 0 metri sul livello del mare. La iat modificata fa solo entrare più benzina e in estate può anche peggiorare la situazione.Originariamente Scritto da Pomo71
Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di strap70; 26/02/2023 alle 22:00
Nn me ne volete. Ma non ho capito.
In estate il problema dello smagrimemto x via dello scarico basso è più evidente che in inverno quindi la iat in estate dovrebbe funzionare a dovere.
Ho capito male?
Hai capito benissimo, è così che funziona.
Sabba
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando