devi togliere il serbatoio o anche solo alzarlo. ti allego un video
https://www.youtube.com/watch?v=PfiBiv97OBA
devi togliere il serbatoio o anche solo alzarlo. ti allego un video
https://www.youtube.com/watch?v=PfiBiv97OBA
Grazie Headless,scusa se ti chiedo;visto che tu sei di Treviso se e quando puoi ci possiamo vedere
per scambiarci informazioni sulle nostre triumph tiger 660 sport
ancora grazie e saluti.
io di solito giro in zona conegliano susegana con altri amici triumph muniti. se vuoi un fine settimana si organizza. oppure dal conce triumph. non questo perchè sono impegnato. ciao
Dopo il tagliando dei 1000 (venerdì 5 aprile) rimonterò il BMC che avevo sulla 2021. Andrei cauto sullo Sprintfilter in quanto, rispetto ai filtri in cotone, ha una permeabilità all'aria decisamente superiore che andrebbe accompagnata, quanto meno da uno scarico più aperto o meglio ancora da una rimappatura. Tutto ok invece per i vari BMC, DNA, K&N ecc.
Preciso che l'informazione mi viene da un meccanico esperto Triumph di cui mi fido ciecamente.
Per contro, lo Sprintfilter con una soffiata ce l'hai sempre nuovo!!!!!!!!
LA MIA EX TIGER 70%http://www.forumtriumphchepassione.c...iger-70-a.html
Da esperienze precedenti per quanto mi riguarda posso dirti che in effetti i benefici del filtro sportivo si sentono ma non tanto come incremento di potenza come chiedevi ma in particolare è la risposta e la prontezza del motore che si fa sentire. Almeno è quello che ho notato sulla mia Tiger. Lo stesso effetto lo noto dopo averlo pulito accuratamente.
Ciao.
I benefici in termini di potenza li senti con filtro,scarico e rimappatura su banco, altrimenti cambia poco, un po' il rumore più bello di aspirazione
“L'ignorante parla a vanvera.
L'intelligente parla poco.
'O fesso parla sempre." - Totò
Considerato che: ormai anche un filtro di carta originale lo cambi ogni 20000km - che il filtro sportivo non incrementa le prestazioni e se lo fa, lo fa minimamente agli alti regimi, che su strada sono quelli che si usano meno - che se passa più aria per forza passa più polvere e quindi non è che il motore respiri proprio meglio - che con quello che costano mediamente ne prendi tre originali e se sono in cotone ti tocca prendere anche l'olio specifico, il detergente , sbatterti a fare il lavoro e se non lo fai correttamente va peggio di un filtro sporco- che ho dei dubbi sui filtri in poliestere che una volta soffiati mantengano le prestazioni come nuovi - che forse passando più polvere probabilmente dovrai pulire prima i corpi farfallati. A conti fatti penso che non convenga.
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