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Saluto tutti , volevo chiedere se qualcuno ha montato il filtro aria sportivo in cotone per la TIGER SPORT 660???? Se si mi piacerebbe sapere le sensazioni e se si sente l' aumento di prestazioni ?? Io ho appena acquistato il BMC FM01124 su EBAY a 58 €. Speriamo bene visto che mi piacerebbe abbinarlo allo sblocco del' acceleratore ( vedi discussione MAPPATURA TIGER SPORT )
Un saluto a tutti e farò sapere a lavori eseguiti
Il filtro BMC ha un ottimo rendimento per i primi 2500-3000 chilometri, poi tende a “deprestazionalizzarsi” man mano che si sporca.
Se non fai strade polverose, e lo lavi (ripristini) ad ogni tagliando, male non fa.
Ci sono anche il K&N e in DNA con caratteristiche del tutto analoghe, e lo SprintFilter in poliestere P08 per qualcosa di più “esotico”.
Ho usato filtri aria sportivi di tutte le marche a parte DNA, che potrebbe però essere la prima scelta per la mia attuale Tiger 900.
Cosi farei il pocker, cioè li proverei tutti.
Una nota che li accomuna….
Nei primi 200-300 chilometri, o almeno finché non si sono completamente “armonizzati”, sentirai un leggera diminuzione di tiro ai bassi regimi, compensata (alla grande) da un irrobustimento della coppia ai medi, e soprattutto da una maggior propensione a prendere i giri.
Dopo 200-300 chilometri, il tiro del motore ai bassi regimi si normalizzerà, ma rimarranno invariati entrambi i miglioramenti che ho appena citato.
Ultima modifica di _sabba_; 02/03/2023 alle 16:56
Sabba
Giusto per la cronaca, ho preso un SprintFilter in poliestere per la Triple, lo farò montare in vista del tagliandone tra un paio di settimane.
Rispetto a BMC e K&N (che ho usato in passato) ha il vantaggio di non richiedere il kit di pulizia, basta soffiarlo "al contrario".
L'ho preso giusto perché non mi piace l'idea di buttare un filtro a tagliando, non mi aspetto di percepire miglioramenti se non minimi... negli anni '90 un filtro ad alta permeabilità faceva davvero differenza, ma da una ventina d'anni anche i filtri in carta usa e getta sono molto ottimizzati (come anche gli scarichi). Dopodiché spero di sbagliarmi che la spinta non è mai troppa!
Chi va piano, arriva dopo.
Io andrei diretto con il P08 della SprintFilter, già utilizzato gli scorsi anni sulla Hornet.
Il vantaggio e comodità di non dover pulire e oliare il filtro ad ogni manutenzione (solo una bella soffiata) secondo me è la svolta.
Se poi si tene conto del migliore rendimento dovuto alla maggiore portata d'aria unita all'assenza di turbolenze che apporta la tecnologia del P08, a mio avviso ne fanno la scelta migliore. Alcuni test al banco hanno rilevato un aumento di potenza anche di 3/4CV su moto sportive con la semplice sostituzione di questo filtro.
Esite anche un modello più performante della Sprint Filter, il P08F1-85 che fa passare tre volte l'aria rispetto al P08 (Costa anche tre volte di più...) ma che rende solamente agli alti giri e quindi per uso prettamente pista. Ai bassi e medi regimi i due modelli rendono ugualmente.
Quindi in definitiva il P08 ha il rapporto costi benefici migliore per l'uso strada.
Io probabilmente lo monterò sulla mia Tiger 660
Io ho usato k&n, bmc, e sprint filter. Per le prestazioni il migliore sprint filter sopratutto se mappatura e scarico senza catalizzatore. Per moto originale e per la salute del motore meglio bmc e k&n.Originariamente Scritto da dida73
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Oppure DNA...
Sabba
Infatti anch'io sono arrivato al DNA. Come primo impatto mi ha dato l'idea di una costruzione molto solida, mentre nell'utilizzo le prestazioni solite di questo tipo di filtri. Nella mia (ahimè) lunga carriera motociclistica li ho provati più volte tutti.
La scelta dello sport dipende dagli interessi, dalla forma fisica, dagli obiettivi e dalla disponibilità di opportunità sportive. A che tipo di attività siete interessati? In questo caso si possono considerare i propri hobby, le preferenze dell'infanzia o qualcosa che si è sempre voluto provare. Qual è il vostro attuale livello di forma fisica? Se siete principianti, è meglio iniziare con qualcosa di facile e aumentare gradualmente il carico. Per esempio, potete scegliere uno sport facendo delle previsioni su https://affiliazionescommesse.com/. La scelta di uno sport è un processo individuale e la cosa principale è trovare qualcosa che vi piaccia e che vi motivi ad allenarvi regolarmente.
Ultima modifica di SatuSaijo; 25/07/2023 alle 19:55
Vero, la qualità dei filtri DNA sembra superiore alla media, ma non sono affatto male i K&N (anzi!) e i BMC.
I filtri qualitativamente inferiori sono in genere gli SprintFilter, ma hanno dallo loro il vantaggio di essere costruiti in poliestere (facilmente rigenerabile, con una portata di aria superiore ai filtri in cotone senza però però compromettere l’affidabilitá).
Anch’io li ho provati tutti più volte.
Attualmente sulla Tiger 900 ho su un “nostrano” BMC, che tralaltro mi è sembrato molto ben fatto.
Nostrano perché lo fanno a 14km da casa mia….
Ultima modifica di _sabba_; 25/07/2023 alle 06:26
Sabba
Buongiorno ,gentilmente come si sostituisce il filtro dell aria?
grazie
buongiorno,gentilmente come si toglie il filtro dell aria sulla tiger 660 sport
grazie
Ultima modifica di Elio C; 27/03/2024 alle 07:05 Motivo: Unione Post Automatica
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