Regolatore di tensione serie alternativo all'originale

[luigispeed28]

Ho montato anche io il webEnergy l anno scorso insieme ad uno statore electrosort, su Speed 1050 del 2007, per ora va benone, corrente costante in ogni condizione, speriamo duri

[Solitario300]

Si però con il regolatore Shunt, indipendentemente dal tipo di lampade (led/alogene) lo statore eroga sempre la corrente massima..
Che la corrente vada verso un utilizzatore o venga scaricata a massa, ai fini dello statore non cambia nulla..

Mentre con un regolatore di tipo "serie" è conveniente avere utilizzatori che assorbono meno perchè alla fine i watt "elettrici" vengono tolti dalla potenza (Kw) del motore, quindi meglio risparmiare ..

Ecco è questo che il titolare di Webenergy mi aveva detto, con lampade led che consumano meno corrente mi dovrebbe tornare indietro qualcosina in potenza...magari un cavallino....

[_sabba_]

Vero, purtroppo con un regolatore Shunt lo statore erogherà sempre la massima corrente, ma installando lampade meno potenti si rischia di far fuori il regolatore stesso, che deve cortocircuitare a massa una maggior quantità di corrente.
Con un regolatore Serial è realmente possibile “risparmiare” qualche frazione di cavallo.
Un esempio per chiarire….
Poniamo il caso che lo statore eroghi 450W.
Un cavallo vapore corrisponde a 0,735KW, cioè 735W.
Con il regolatore Shunt questo mezzo cavallo (circa, in realtà 450W corrispondono a 0,6cv) viene sempre dissipato, a prescindere se le lampade sono accese o spente.
Con il regolatore Serial, se si montano lampade a led da 20W al posto di quelle da 55, si “risparmiano” 90W.
Se ne aggiungono una decina (parlo dei watt “risparmiati”) se si sostituiscono anche le luci di posizione (solitamente da 5W), e un’ulteriore ventina se si montano frecce a led.
Quindi, solo considerando l’impianto di illumiminazione, mettiamo nel “maialino dei risparmi” 120W che il motore non deve più “sopportare”.
A questi 120W dobbiamo aggiungerne perlomeno altrettanti, perché il regolatore Serial non deve richiedere mai il massimo di potenza dallo statore.
240W corrispondono ad 1/3 di cavallo.

[Solitario300]

grazie sabba bella spiegazione

[ekofox]

Caspita! Bravo Sabba...
Almeno, numeri alla mano, non rischiamo di creare nuove "leggende metropolitane",
del tipo che.. "da quando ho cambiato il regolatore la moto mi si impenna in 4° senza nemmeno sfrizionare!!"

[sancap6]

Bravi bravi! Son contento di leggere feedbacks positivi sempre più numerosi sul webenergy (che ho preso anch'io l'anno scorso). Ormai siamo un discreto numero di utenti, e leviamo finalmente questo ultradecennale monopolio dei paleolitici Shindengen scr, che dominavano il mercato dal 2011!

E si facevano pagare un botto, usati, e spesso introvabili. Li mettessero nei musei, ora!

[sancap6]

Sabba è sempre illuminante. Mi viene ora una dubbio legittimo: chissà quanti avranno bruciato un regolatore di tensione shunt (scr o mosfet che sia) dopo aver sostituito le luci a led, dato che chiaramente avrà "regalato" al proprio regolatore un carico dissipativo in più (per il quale non era termicamente progettato o dimensionato), che sarebbe stato sicuramente alleggerito semplicemente lasciando le lampade originali, soprattutto considerando che per legge ormai tutte le moto moderne devono avere anabbaglianti, posizione e posteriore accese: mettile tutte e tre insieme e vedi di quanto carico termico viene alleggerito un regolatore shunt rispetto alle equivalenti a led...

[Luke76]

Webenergy dite? Ne ho due installati (Speed R 2014 e Tiger Sport “mostro”) da 3 anni e vanno alla grande.

[sibirsk]

Ciao a tutti, mi intrometto nella discussione, dopo averla letta quasi tutta, sollevando un dubbio.
Non sono un esperto di sistemi di ricarica, ma praticamente dappertutto su internet si legge che le batterie al piombo si ricaricano durante l'utilizzo a 14 - 14,1 V al massimo (non parlo della carica "da zero" in fabbrica), mentre con voltaggi superiori si rischia la formazione di bolle e il conseguente danneggiamento.
Questo Web Energy è accreditato di mantenere la tensione a 14,5 V.
Da qui la domanda sorge spontanea: non è un po' troppo?

[_sabba_]

No, in realtà le celle di una batteria al piombo sopportano perfettamente una carica di 2,5V, e specifico che i caricabatterie/mantenitori raggiungono un valore di carica in genere attorno ai 14,7V.
E sono costruiti per non rovinare la batteria!