Iscrizione Registro Storico Collezionistico

[automan73]

Buongiorno e buona Pasqua

Quanto sono stati pignoli/fiscali nell'esame della moto?

Sapendo per esperienza che gli esaminatori FMI sono piuttosto fiscali sulla originalità dei mezzi, prima di fare le foto alla mia 2003 l'ho riallestita tutta originale: ho rimosso il Mivv passaggio alto e rimontato lo scarico originale ed ho rimosso il cupolino e rimesso il coperchio strumentazione. Di non originale era rimasta solo la pompa freno radiale Nissin ma essendo il modello con il corpo nero era difficile da individuare in foto.

Io ho mandato foto con supporto e mi hanno detto di rifare foto senza supporto ma solo con cavalletto.
Ho beccato il pignolo?

Se te la fanno passare con il supporto nero sopra il serbatoio, il tuo esaminatore non è troppo pignolo.
Complimenti per la tua 2000

[albertob]

Buongiorno e buona Pasqua


Sapendo per esperienza che gli esaminatori FMI sono piuttosto fiscali sulla originalità dei mezzi, prima di fare le foto alla mia 2003 l'ho riallestita tutta originale: ho rimosso il Mivv passaggio alto e rimontato lo scarico originale ed ho rimosso il cupolino e rimesso il coperchio strumentazione. Di non originale era rimasta solo la pompa freno radiale Nissin ma essendo il modello con il corpo nero era difficile da individuare in foto.


Se te la fanno passare con il supporto nero sopra il serbatoio, il tuo esaminatore non è troppo pignolo.
Complimenti per la tua 2000

No infatti devo rifare le foto e ho levato il supporto serbatoio per la borsa (che non ho, l’ho presa cosi)

Grazie per i complimenti.

Cos’è il coperchio della strumentazione che hai levato?


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[automan73]

Per montare il cupolino Triumph sul tachimetro digitale della 955i, va rimosso un coperchio che protegge il connettore del tachimetro.
La mia speed la presi usata ormai 12 anni fa e già aveva il cupolino montato: quindi per fare le foto senza cupolino, che era un optional, sono dovuto impazzire per trovare il suddetto coperchio che ormai è diventato quasi introvabile.
Sarebbe questo http://www.forumtriumphchepassione.c...iple-955i.html

[roby1979]

Ma quindi basta inviare le fotografie della moto e per la valutazione si basano su quelle? Oppure viene un esaminatore a casa a vedere la moto di persona?
grazie!

[meritene]

Ma quindi basta inviare le fotografie della moto e per la valutazione si basano su quelle? Oppure viene un esaminatore a casa a vedere la moto di persona?
grazie!

Quando feci l'iscrizione dell'XT600 all'ASI (era il 2013), con FMI erano sufficienti le foto, con ASI invece venne un loro tecnico a vedere la moto.

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[automan73]

Ma quindi basta inviare le fotografie della moto e per la valutazione si basano su quelle? Oppure viene un esaminatore a casa a vedere la moto di persona?
grazie!

Con FMI dipende: se il mezzo è regolarmente circolante, si utilizza solo la procedura A online che non prevede la valutazione di persona da parte dell'esaminatore.
Se invece si vuole iscrivere un mezzo non in regola per la circolazione (radiato, demolito su area privata, senza doc, ecc.) si utilizza la procedura B che prevede la visione del mezzo da parte dell'esaminatore, tranne quando il mezzo è radiato d'ufficio dal PRA e dispone di targa e libretto di circolazione.
Maggiori dettagli nella circolare https://www.federmoto.it/wp-content/...al-21-3-23.pdf

[albertob]

Aggiornamento:

In Veneto lo sconto bollo per ultra 20 è stato portato al -75%.

Procedura iscrizione completata.

Aggiungo che, oltre a quanto gia scritto sopra ho fatto:

Da sito FMI, ho cercato un esaminatore in zona.

L'ho contattato preventivamente, mi sono presentato e gli ho anticipato che avrei indicato lui come esaminatore se fosse stato d'accordo (in fase di registrazione è possibile scegliere l'esaminatore o farsene assegnare uno d'ufficio).

Persona super disponibile, mi ha spiegato l'iter e ho proceduto.

L'ho fatto perchè avevo paura di non aver capito tutto perfettamente e non volevo sbagliare (si pagano 80€ e se la pratica non va a buon fine sono persi)

In 15 gg. ho ricevuto certificato CRS.

Ora mi informo per fare la trascrizione a libretto.

Dovrebbe costare 30€ se fatta in proprio. Adesso valuto l'agenzia pratiche auto circa i costi, vedo se vale la pena fare autonomamente o risparmiare tempo pagando.

In 15 gg ho ricevuto il CRS, abito in provincia di Venezia.

In tutto ciò, non ho ancora usato la moto, che è ferma tra restauro e iscrizione.

Adesso i prossimi step sono:

Trascrizione del CRS su Certificato Unico di Circolazione.

Assicurazione veicolo tramite convenzione

Revisione veicolo

Pagamento del bollo

Poi finalmente andrò a farmi un giro

[_sabba_]

Io sono un cagnaccio per queste cose.
Il mio Gilera potrebbe tranquillamente ottenere l’iscrizione al Registro Storico, ma non ho proceduto perché lo uso come moto quotidiana (sono appena sceso dalla sella).
Faccio la manutenzione più accurata del mondo, lo tratto come un imperatore, ma rimane “soltanto” una moto vecchia (1986).
Sono appena salito dal garage, e dopo un normalissimo giretto verso il centro città ho controllato la catena, immesso olio nel serbatoio del miscelatore, verificato il gioco del cavo acceleratore e dello starter, ho ingrassato i perni dell’asticella di rinvio del cambio, ed ho persino dato una lucidatina al serbatoio.
Ovviamente è sotto una copertina antipolvere.

[gallimbeni]

Io sono un cagnaccio per queste cose.
Il mio Gilera potrebbe tranquillamente ottenere l’iscrizione al Registro Storico, ma non ho proceduto perché lo uso come moto quotidiana (sono appena sceso dalla sella).
Faccio la manutenzione più accurata del mondo, lo tratto come un imperatore, ma rimane “soltanto” una moto vecchia (1986).
Sono appena salito dal garage, e dopo un normalissimo giretto verso il centro città ho controllato la catena, immesso olio nel serbatoio del miscelatore, verificato il gioco del cavo acceleratore e dello starter, ho ingrassato i perni dell’asticella di rinvio del cambio, ed ho persino dato una lucidatina al serbatoio.
Ovviamente è sotto una copertina antipolvere.

Imbarazzante quanto sei affezionato alla vecchia carretta

[_sabba_]

Innamorato pazzo, più precisamente.
Il fatto è che il batoccio (credo anche grazie alle mie amorevoli cure) funziona ancora divinamente.
Il bello è che è stato considerato il più bel NGR “conservato” esistente in Italia, ma credo anche più in là.
Ce ne sono dei più “nuovi”, ma o sono stati riverniciati oppure non hanno mai girato (fondi di magazzino).
Il mio ha 38000km abbondanti.
Ha due selle, quella originale rifatta e quella standard, come ricambi ho una marmitta nuova di zecca, tutta l’elettronica (centralina, bobina, pickup, soppressore disturbi per il contagiri, dispositivo antiavviamento, ecc..), leve, semimanubri, contagiri, frecce, getti, comando del gas, interruttori, guarnizioni, bulloneria, manopole (con stemma Gilera), cupolino (introvabile come la marmitta), faro, e mille altre cose.
In pratica ho una mezza moto “spare”.