Io sono un cagnaccio per queste cose.
Il mio Gilera potrebbe tranquillamente ottenere l’iscrizione al Registro Storico, ma non ho proceduto perché lo uso come moto quotidiana (sono appena sceso dalla sella).
Faccio la manutenzione più accurata del mondo, lo tratto come un imperatore, ma rimane “soltanto” una moto vecchia (1986).
Sono appena salito dal garage, e dopo un normalissimo giretto verso il centro città ho controllato la catena, immesso olio nel serbatoio del miscelatore, verificato il gioco del cavo acceleratore e dello starter, ho ingrassato i perni dell’asticella di rinvio del cambio, ed ho persino dato una lucidatina al serbatoio.
Ovviamente è sotto una copertina antipolvere.