quante migliaia di hornet prima serie avrà venduto honda? perché il modello era semplice, filante, affidabile (motore della cbr600 rivisto) , robusto ed affidabile. Insomma un ottimo equilibrio su tutto, poi siccome quando una cosa è buona anziché perfezionarla (vedi porsche con la stessa linea da 60 anni rivista), ingaggiano il designer soshito naskifetsa e sfornano "aborti di tubero" (cit.) , già dal modello successivo con quel faro posteriore dissociato dalla sella...fino ad arrivare alla schifezza di oggi.
Oh sarà l'età, ma se quando uscivano le 1000 jap c'era la gara a qual era più bella, oggi non me ne piace una, mi fanno attrazione quanto rosy bindi.