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Ciao mi sono letto un po' di 3d ma sono tutti abbastanza datati e quindi ripropongo la domanda:
Attualmente monto al Yuasa di serie (ytx12?) ma già dopo alcune accensioni sembra far fatica quindi non sapendo nemmeno da quanti anni è su (moto acquistata usata due anni fa) vorrei cambiare la batteria.
Nei vecchi topic ho visto che si parla di una Yuasa ytz-14 per avere più spunto oppute una unibat CTZ14SBS = CTZ14S-BS
sono sempre validi i codici?
Altrimenti se volessi mettere una litio?
se volessi mettere una litio faresti bene e faresti altrettanto bene a cercare, ci sono ventordici discussioni al riguardo
tra l'altro risparmi pure almeno 3kg di peso sospeso
Su un cancello come la speed triple non serve ad una fava....spendi solo un mare di soldi in più tra batteria e caricatore dedicato..
La batteria della FZ1 e compatibile e con più corrente di spunto e soprattutto la si prende per 4 soldi.
Sì i codici sono giusti e la Yuasa YTZ-14S l'ho usata in passato sulla VTR al posto della YTX-12 per lo stesso motivo. Non mi pronuncio sulla Unibat però, visto che costa la metà.Originariamente Scritto da ciaps
Considera che rispetto alla YTX-12 di serie queste 2 batterie sono 2 cm più basse nonostante la maggiore potenza. Dovessero muoversi nell'alloggiamento ci metterai uno spessore, o un accessorio utile.
Chi va piano, arriva dopo.
Io invece mi pronuncio eccome sulle Unibat, solo per dire che sulla mia V85 la batteria di serie Yuasa è durata 6 mesi, ovviamente non coperta da garanzia come sempre per quanto riguarda le batterie, mentre ora la batteria Unibat che costa la metà o poco più della originale sta funzionando benissimo da un anno e mezzo... Viva le Unibat e per fortuna che esistono..
E pure sulla speed la Yuasa originale ricordo che mi era durata non molto, mentre le successive di sottomarca sono durate tutte di più...
La litio lasciala perdere, una delle più grosse cagate che potresti fare a metterla...
Io non mi pronuncio sulle litio perchè per me è un campo ancora troppo "fluido"..
C'è ancora molta evoluzione e poca informazione..(magari è solo mia ignoranza) .. come caricarla, come conservarla, come verificarla e magari quali sono gli inconvenienti o i rischi più pfrequenti.
Poi dalle ultime info riguardanti le batterie (da concessionario di batterie) a quanto pare sulle moto più nuove, quello che serve di più è il valore della corrente costante e non di quella di spunto (o corto circuito)..
Non so.. però mi sono comprato uno strumentino che verifica lo stato di salute della batteria e anche del circuito di ricarica..
Ultima modifica di ekofox; 07/04/2023 alle 12:16
ekofox ma la tua non ha la batteria al Litio di serie?
Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk
No la mia è la RS 1050.. ha ancora la batteria tradizionale
Su una prova avevo letto che la rs 1050 montava batteria al Litio. Visto dove l'hanno messa e che mattone è tre kg in meno starebbero bene.
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Ahh ne dicono di cose strane!!..
L'ho appena cambiata ed era una Yuasa classica.
La posizione nella zona davanti al serbatoio è nata con la Speed 2011 e in realtà l'avevano motivata con l'intenzione di spostare il peso (almeno un po') sull'anteriore, ed in effetti rispetto alla Speed precedente, i dati dicevano che in percentuale il peso sull'anteriore era aumentato.
Anche se io sono poco sensibile a queste variazioni di peso.. però quando si va a togliere gli scarichi alti per ridurre il peso, bisognerebbe anche valutare la sostituzione della batteria (con una al litio) per mantenere grossomodo lo stesso equilibrio tra gli assi.
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