SC costano oltre 1000 euro però più di qualcuno mi ha confermato che sono gli unici colli performanti e di lasciare perdere il resto.
Alla fine ho preso un completo omologato Spark sperando che suoni discretamente
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
SC costano oltre 1000 euro però più di qualcuno mi ha confermato che sono gli unici colli performanti e di lasciare perdere il resto.
Alla fine ho preso un completo omologato Spark sperando che suoni discretamente
Gli spark sono fatti bene. Gli SC sono più semplici e non compensati. Forse prendono 1-2cv in alto ma gli spark sono molto più pieni ai medi.Originariamente Scritto da 3N20
Suona divinamente …
stiamo sempre parlando dello spark completo versione omologata? quindi con il box e non la chiocciola
Sì Antonio è quello che ho pensato quando ho trovato nella scatola il foglio di omologazione rilasciato nell' isola di Cipro
Sarebbe anche da valutare i diametri, non ricordo se SC o Spark li ha di diametro maggiorato, che una volta mappato da 1 o 2 cavalli in più a fine contagiri, ma dí contro perde sotto
Spark è maggiorato a 42 mm dai 34 iniziali
Comunque l’ho provata con la RB montata ed è molto più piena ai bassi rispetto a prima con la SMART IAT …
Una prova più approfondita la farò a fine febbraio
Ci sta anche perdere qualcosa sotto
2 cavalli in alto in pista servono tutti 😬
Gli untimi SC sono compensati anche loro, ma più in alto e hanno diametri collettori più piccoli di Spark
Spark suona davvero bene con la trident, non oso immaginare con la street
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando