Ma in realtà secondo me pesa anche poco nel senso che questa Stelvio forse starà sui 240 - 242 in marcia. Semplicemente è impegnativa in alcune manovre e secondo me anche in fase dinamica perchè quel motore con quella struttura assurda porta i pesi in alto e li senti tutti sul manubrio. Quella moto non la vendi né ad un Guzzista né tantomeno al troglodita medio che gira le concessionarie a testare le maxi Adventure. Ma qualcuno mi spieghi perchè un ometto sulla 50 ina che ne dimostra 70 con il nolan anni 80 e la giacca Dainese Fucsia deve montare su un v trasversale a 85 cm da terra. Gli imbecilli laureati e strapagati che stanno dalla mattina alla sera davanti ai numerini le moto non le guidano quindi continuano ad inseguire BMW quando semplicemente non sono la BMW. Ma è l'unico modo di prendere quote mercato? Beh non credo proprio