Spenta in autostrada in sesta piena!!!!!

[tohr]

A me capitava una cosa simile con KTM690 SMC. Si spegneva in marcia e poi ripartiva dopo mezz'ora, un'ora, quando voleva. Pompa benzina difettosa. Con il calore smetteva di funzionare e ripartiva solo dopo adeguato raffreddamento. Sostituita e eliminato il problema. Non è la stessa pompa, ovviamente, non so se con quelle Triumph capita. Ma una pompa difettosa può spegnerti la moto improvvisamente in marcia, una controllatina gliela darei.

[Paolicchio]

Può capitare che la batteria vada in corto, ma in quel caso a moto non sarebbe riuscita a ripartire una volta ricaricata.
Una controllata all’impianto di ricarica è da fare IN OGNI CASO.
Io farei fare anche una carica con desolfatazione alla batteria, giusto per ripristinarla dopo la “botta” subita.
Confermo che la moto si può spegnere alla segugio member se la tensione dell’impianto cala oltre una certa soglia (solitamente 9-9,5V).

Allora mi sembra di capire che date più probabilità al fatto che la batteria non venga ricaricata dalla moto?
Quindi statore alternatore ecc ecc?
Non capisco a questo punto se comprare subito una batteria njova buona o aspettare e cercare di capire qjalcosa

La prima sensazione mia a pelle è stata quella, della pompa.... Poi vedremo, stasera provo a vedere cosa ne tiro fuori.
E che se fosse la pompa della benza è un casino da provare e vedere se a caldo poi non fu zione ecc, la do essi cambiare e poi non è lei.... Uff che dukojni, e pensare che la volevo cosi ta to sta moto e me ne sono innamorato appena ci sono salito su e ho dato gas.

[strap70]

Anche lo statore può fare il pazzo. Su una moto mi è capitato che da freddo funzionava e da caldo no.


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[_sabba_]

Anche questo è vero…

[tohr]

Allora mi sembra di capire che date più probabilità al fatto che la batteria non venga ricaricata dalla moto?
Quindi statore alternatore ecc ecc?
Non capisco a questo punto se comprare subito una batteria njova buona o aspettare e cercare di capire qjalcosa

La prima sensazione mia a pelle è stata quella, della pompa.... Poi vedremo, stasera provo a vedere cosa ne tiro fuori.
E che se fosse la pompa della benza è un casino da provare e vedere se a caldo poi non fu zione ecc, la do essi cambiare e poi non è lei.... Uff che dukojni, e pensare che la volevo cosi ta to sta moto e me ne sono innamorato appena ci sono salito su e ho dato gas.

In effetti la pompa benzina è una rottura da verificare. Con quella moto mi ha fatto impazzire, aveva iniziato a spegnersi nei momenti peggiori e una volta l'ho spinta per più di 3km! Poi la mettevi in moto sul ponte, anche a lungo, e non succedeva niente. Alla fine l'ho cambiata perché ho trovato su internet che era un difetto noto di quel tipo in particolare di pompa, montata anche su BMW 650 e Aprilia Pegaso, e anche KTM mi disse che avevano aggiornato la parte per quel motivo. Tra l'altro non c'è stato verso di adattarci un ricambio diverso con caratteristiche analoghe e, nonostante avessi trovato che era di fabbricazione asiatica e costava poche decine di euro, non è stato possibile farsene mandare direttamente un solo pezzo e ho dovuto dare 380€ a KTM, una follia! Però è stato risolutivo.

[Paolicchio]

Trent'anni di jap mai una minkia, ma davvero! Forse fortuna non lo so ma é cosi, e adesso.....
Pensare che l'ho presa proprio per macinare km, ma il terrore di rimanere ancora in panne come un cugghiune devo ammettere che mi demoralizza un po, ma voglio dargli ancora fiducia

Ecco vedi è proprio la mia paura che non se ne viene a capo e ogni tanto ti lascia a piedi, se sei vicino ok rottura di cazzo e via, ma se sei lontano altro che rottura di cazzo....
Va be intanto andiamo per step e tentativi, non voglio subito arrendermi, io a tutte le moto che ho avuto ho sempre dedicato anima e core e sono sempre riuscito a rivenderle più di quanto le avevo pagate, per farvi capire come le trattavo e curavo.
Ora vediamo se riesco a capire qjalcosa stasera e farò sapere.

[strap70]

In questi casi non resta che testare tutto e sperare di beccare il guasto. Io partirei dalla carica dello statore. Se non arriva a 14 volt già potrebbe essere sospettato. La pompa la puoi smontare e controllare che non ci sia dello sporco. Controlla i cablaggi e lo sfiato ormai. La moto ha più di quindici anni qualche cosa che si guasta è anche normale.

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[Paolicchio]

In questi casi non resta che testare tutto e sperare di beccare il guasto. Io partirei dalla carica dello statore. Se non arriva a 14 volt già potrebbe essere sospettato. La pompa la puoi smontare e controllare che non ci sia dello sporco. Controlla i cablaggi e lo sfiato ormai. La moto ha più di quindici anni qualche cosa che si guasta è anche normale.

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Si grazie per i consigli, penso che farò cosi, parto dalla batteria ( la più economica :-)) poi statore e pompa.
Spero di fermarmi alla batteria

[massi69]

No scusa, il booster artigianale non é riuscito a far ripartire la moto, e di tentativi ne abbiamo fatti parecchi, solo piccoli accenni ma proprio piccoli ripeto, tipo mezzo giro ma nemmeno e stop, mentre a volte pigiavo l'accensione e proprio non dava segnali, nemmeno l'impulso diciamo( tipo schiacci e va a vuoto, silenzio totale)
Solo dopo un oretta di ricarica con un piccolo caricabatteria da moto è ripartita.

si scusami , avevo letto male ....ma , come ho scritto prima , se ci fosse un problema di batteria oppure di ricarica , con tt la strada ancora da fare, dubito che saresti tornato a casa senza il ripresentarsi del problema..
comunque, ccome ti ha scritto sabba e tutti gli altri, comincia a controllare l impianto elettrico, per accertare che sia tutto a posto, ricarica la batteria e poi controlla i valori quando è in moto ....se nn c è nulla di errato allora poi controlla pompa serbatoio e filtro ..vai per esclusione cosi eviti confusione e interventi inutili

[Paolicchio]

si scusami , avevo letto male ....ma , come ho scritto prima , se ci fosse un problema di batteria oppure di ricarica , con tt la strada ancora da fare, dubito che saresti tornato a casa senza il ripresentarsi del problema..
comunque, ccome ti ha scritto sabba e tutti gli altri, comincia a controllare l impianto elettrico, per accertare che sia tutto a posto, ricarica la batteria e poi controlla i valori quando è in moto ....se nn c è nulla di errato allora poi controlla pompa serbatoio e filtro ..vai per esclusione cosi eviti confusione e interventi inutili

Ok farò cosi e incrociamo le dita.
Un'altra cosa che mi puzza e l'antifurto che il vecchio proprietario mi ha lasciato, un ecoalarm che vorrei togliere ma non so come fare perché se c'è anche il blocco motore addio... Vai a beccare chi l'ha iinstallato ai tempi. Eppure sono sempre stato un po contrario a questi antifurti perché ciucciano batteria.
Il tipo a cui l'ho comprata quando sono andato a vederla la prima volta, aprendo il box ho visto che l'aveva col mantenitore di carica attaccata..... Non c'ho dato peso, però adesso...