Tonale D-Dry vs Clover Laminator 2

[kissandtell]

Il completo mi ha lasciato completamente asciutto all'interno ed esternamente si asciugava in pochissimo tempo la sera in camera.

Quindi la giacca non è comunque totalmente idrorepellente ed assorbe un po' d'acqua diventando fredda?

[webmarco]

Quindi la giacca non è comunque totalmente idrorepellente ed assorbe un po' d'acqua diventando fredda?

NO
La giacca non lascia passare acqua neanche dopo ore, non si inzuppa. Ovviamente rimane umida all'esterno, ma non assorbendo acqua si asciuga subito.
Il freddo derivava dal fatto che c'erano circa 10 gradi e sotto l'acqua battente mentre vai ti raffreddi pur essendo all'asciutto.
Infatti ho usato la giacca della tuta antiacqua per mitigare l'effetto dell'aria, se fosse stato solo per la pioggia non avrei avuto necessità di utilizzarla.

Chiedo scusa se non sono stato chiaro nella prima spiegazione.

[kissandtell]

Stesso discorso per i pantaloni?

[webmarco]

Stesso discorso per i pantaloni?

I pantaloni li ho usati solo con la loro imbottitura.
Nessuna infiltrazione di acqua.

Temperatura ok quindi non ho “aggiunto” nulla
sopra i pantaloni


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[mannion]

Ho avuto modo di provarlo anche al caldo di quest'estate in Italia.
In queste occasioni preferisco il vecchio completo perchè aveva molte più prese d'aria.
Nel caso del laminator, ce ne sono ma la mia sensazione è che non siano efficaci come nel GTS.

Ciao Marco,
è chiaro che la laminata fa soffrire più il caldo rispetto ad una giacca più ventilata ma con la Laminator 2WP aprendo le 2 prese d'aria frontali e tutto il pannello della schiena, pensi sia comunque confortevole anche sui 30°C?
A livello di manica come ti sei trovato? Ho letto che qualcuno lamentava che fossero un pò troppo corte e con il guanto estivo rimanesse una zona di polso scoperta, finché fa caldo ok ma col freddo non è il massimo anche se magari in questi casi usi guanti a polso lungo ma nelle mezze stagioni puoi ancora usare il guanto estivo magari con le manopole riscaldate.

Grazie

[webmarco]

Ciao Marco,
è chiaro che la laminata fa soffrire più il caldo rispetto ad una giacca più ventilata ma con la Laminator 2WP aprendo le 2 prese d'aria frontali e tutto il pannello della schiena, pensi sia comunque confortevole anche sui 30°C?
A livello di manica come ti sei trovato? Ho letto che qualcuno lamentava che fossero un pò troppo corte e con il guanto estivo rimanesse una zona di polso scoperta, finché fa caldo ok ma col freddo non è il massimo anche se magari in questi casi usi guanti a polso lungo ma nelle mezze stagioni puoi ancora usare il guanto estivo magari con le manopole riscaldate.

Grazie

Ciao, a 30 gradi penso sia abbastanza al limite anche con le prese d’aria aperte.
Io l’ho usata così al rientro dalla Norvegia con 30/35 gradi e un po’ di “fastidio” l’ho avuto.

Per quanto riguarda le maniche non ho avuto problemi di lunghezza, sia con guanti corti, sia con guanti lunghi


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[mannion]

Grazie Marco per il riscontro.

[ocram]

Ciao a tutti, io porto la mia esperienza e dico di considerare anche il completo Rukka Rimo-R che, pur essendo un laminato goretex a 2 strati, è completamente impermeabile anche dopo ore di pioggia. L'ho testato in Scandinavia, dove ho incontrato km1500 di pioggia ininterrotta per 2 giorni e mezzo di seguito, oltre tanti giorni di pioggia intermittente. Ha tante cerniere di ventilazione e, quindi, è molto adatto anche quando le temperature salgono; se piove ti fermi 2 minuti chiudi le cerniere, che sono completamente stagne, e continui a guidare senza dover indossare altro sopra o sotto per ripararsi dalla pioggia. Inoltre il completo Rimo-R si riesce a sfruttare molto bene anche in Italia per quasi tutto l'anno (eccetto quando persistono i vari Caronte, Inferno ecc.). Non costa come i laminati 3 strati ed ha la possibilità di aggiungere tutte le protezioni in d30 liv 2. Ai piedi indosso degli stivali Tcx Explorer Evo Gt con membrana goretex e alle mani guanti rukka goretex grup non imbottiti che tengono le mani asciutte e non sudi. Ho percorso nel viaggio in Scandinavia 11000 km con un confort inimmaginabile con tutti gli altri completi o soluzioni utilizzati in 40 anni di moto.