Giri limitati a 8500 dopo apertura cassa filtro

[iceprn.]

Buongiorno a tutti, seguendo il manuale d'officina (ma rendendomi conto di aver saltato un passaggio, ossia scollegare il cavo del sensore della mappa) ho aperto e richiuso la cassa del filtro dell'aria per pulire il filtro, ora entra in funzione il limitatore a 8500 giri e la moto non si accende se non alzando il cavalletto, in più si è accesa la spia motore; possibile che non avendo scollegato il sensore della mappa sia successo qualcosa alla centralina nonostante la batteria fosse scollegata al momento dell'operazione ?

Aggiungo che il concessionario Triumph più vicino è a 60km da casa e non mi fido molto a fare tutta quella strada, il problema potrebbe eventualmente essere risolto da un qualunque meccanico che ha il TuneECU ?

Aggiornamenti: rivedendo passo passo quello che ho fatto mi sono reso conto di aver seguito la procedura per smontare la cassa filtro, quindi avevo scollegato anche i cavi ECU dalla centralina prima di levare il filtro dal box.
Ovviamente li ho ricollegati ma immagino che ci sia stato un reset nella centralina scollegando e ricollegando i cavi..

Aggiornamento 2: ho scollegato e ricollegato i cavi dalla centralina, ora funziona regolarmente ma la spia motore rimane accesa; pareri o consigli ?

[_sabba_]

Sicuramente un falso contatto.
La spia MIL rimane accesa per un tot di avviamenti (andati a buon fine) anche dopo aver risolto il guasto.
Per spegnerla immediatamente bisogna azzerare i codici di errore con TuneEcu.

[iceprn.]

Si è spenta anche la spia ora, sono felice ma perplesso; quindi pensi sia stato un falso contatto dei cavi ecu a non mandare i dati alla centralina e a limitarne la potenza ?
Capisco ben poco di elettronica, mi do una letta a qualche topic sul forum