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Discussione: SPEED TRIPLE 1200 RR, 2023 FINE PRODUZIONE !

  1. #131
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    Sarebbe da provare. Il manubrio tipo naked sulla piastra è più arretrato e largo rispetto ai semimanubri.

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  3. #132
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Citazione Originariamente Scritto da VITO54 Visualizza Messaggio
    Quando presi l'RS mi informai ed il problema è l'interferenza del manubrio alto con il cupolino che comporta la sostituzione anche del faro con un notevole aggravio di spesa
    se non devi usarla in citta aumenti le battute di sterzo o monti un manubrio un po piu stretto...o stai attento

  4. #133
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    Ecco qua un bel esempio.

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    La piastra è i riser sono della rs
    Ultima modifica di strap70; 29/01/2024 alle 15:01

  5. #134
    TCP Rider L'avatar di VITO54
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    Ottimo

  6. #135
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    davvero orribile, il mercato è molto vario suvvia...

  7. 29/01/2024, 16:37


  8. #136
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    C'è da dire che questo concessionario tedesco (loro sono particolarmente amanti di queste modifiche) ha montato un manubrio molto più alto della RS per dare una impostazione più turistica. Era solo per dimostrare che la modifica è possibile e reversibile. Poi a livello estetico chiaramente la cosa è soggettiva mentre a livello di guida su strada sicuramente è più comoda ed efficace una impostazione tipo la RS. Con le Sospensioni della RR poi...

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    Ultima modifica di strap70; 29/01/2024 alle 16:47

  9. #137
    TCP Rider L'avatar di HAKUBA
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    Citazione Originariamente Scritto da Alex.90 Visualizza Messaggio
    davvero orribile, il mercato è molto vario suvvia...
    Bravo, finalmente

    Citazione Originariamente Scritto da strap70 Visualizza Messaggio
    C'è da dire che questo concessionario ha montato un manubrio molto più alto della RS per dare una impostazione più turistica. Era solo per dimostrare che la modifica è possibile e reversibile. Poi a livello estetico chiaramente la cosa è soggettiva mentre a livello di guida su strada sicuramente è più comoda ed efficace una impostazione tipo la RS. Con le Sospensioni della RR poi...

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    A livello estetico la cosa è chiaramente OGGETTIVA, fa cagare.
    A livello soggettivo può piacere, a chi non lo so ... ma potrei capirlo

  10. #138
    Triumphista Moderatore L'avatar di XFer
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    Citazione Originariamente Scritto da strap70 Visualizza Messaggio
    Ecco qua un bel esempio
    Beh così è raccapricciante, però magari una via di mezzo tipo semimanubri più aperti montati sopra la piastra...
    Ultima modifica di XFer; 29/01/2024 alle 17:10
    Chi va piano, arriva dopo.

  11. #139
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    Citazione Originariamente Scritto da HAKUBA Visualizza Messaggio
    Bravo, finalmente



    A livello estetico la cosa è chiaramente OGGETTIVA, fa cagare.
    A livello soggettivo può piacere, a chi non lo so ... ma potrei capirlo
    Hai ragione Il manubrio alto oggettivamente fa cagare. Come fa cagare il cupolino più alto e protettivo su una moto con i semimanubri. Però c'è chi lo mette e magari gli piace...

    Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk

  12. #140
    TCP Rider L'avatar di HAKUBA
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    Citazione Originariamente Scritto da strap70 Visualizza Messaggio
    Hai ragione Il manubrio alto oggettivamente fa cagare. Come fa cagare il cupolino più alto e protettivo su una moto con i semimanubri. Però c'è chi lo mette e magari gli piace...

    Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk
    mettere quel manubrio sulla RR vuol dire snaturarla completamente rispetto a come è stata concepita, sia esteticamente che come utilizzo.

    Capisco voler migliorare il feeling e il comfort in una certa misura, io stesso ho aperto i semi a tale scopo ma non capisco perché, con tutte le moto presenti ad oggi sul mercato, si debbano fare accrocchi simili su questo modello, indipendentemente dal fatto che ognuno sulla propria moto farà sempre ciò che preferisce.
    il cupolino a cui ti riferisci è quello delle foto? se provi a immaginarla con quello originale, a mio modesto avviso, è ancora peggio.
    Considerando poi che quel manubrio alza la posizione in sella, un cupolo più alto a 'sto punto, è più logico (oltre che più proporzionato)

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