SPEED TRIPLE 1200 RR, 2023 FINE PRODUZIONE !

[strap70]

Il problema della speed RR tedesca è il manubnrio che sembra quello della rocket 3 GT........con un manubrio basso e stretto come se ne trovano in giro sarebbe decisamente meglio.......
Oltretutto ha sfilato di mezzo metro le forcelle...fa proprio cagare

I riser sono quelli della RS ma hanno montato arretratori....per alzare ancora di piu....



Cmq sto colore è meraviglioso..

Concordo! Con in manubrio della RS sarebbe accettabile.

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[ekofox]

Ma sapete che... a bocce ferme, passata la bufera dello "stupore" iniziale e della scia di critiche che ogni modello si porta dietro...

La RR mi piace sempre di più e mi piacerebbe averne una in garage!!!...
Non so se la utilizzerei in ogni occasione/situazione come posso fare con la Duke 890R, ma forse il bello sta proprio in questo..
Usarla quelle volte che ci sta... E per il resto e' tutta gioia per gli occhi e per il cuore.

Non posso che auto citarmi... e la Speed Triple 1200 RR ....... E' nel mio garage!!!! Da venerdi' scorso

Ho dato in permuta la mia Speed Triple RS 1050 del 2018 bianca ed ho preso questa stupenda RR rossa
a Km 0.

Per ora ci ho fatto un giretto.. 150 Km e visto il periodo di rodaggio ci sono andato molto tranquillo, ma le prime sensazioni sono molto positive..

Da fermo, con i piedi a terra, la posizione puo' sembrare abbastanza distesa sul manubrio..
ma in marcia, con i piedi sulle pedane (abbastanza alte) la posizione diventa molto piu' naturale e raccolta e la distanza sella/manubrio e come se magicamente si accorciasse..
Il carico sui polsi e abbastanza relativo, i semi manubri sono spioventi il giusto per avere i polsi perfettamente allineati con gli avambracci...
Come dice il buon Cordara.. magari se i semi manubri fossero stati un cm piu' alti e un cm piu' vicini sarebbero potuti essere anche meno spioventi, ma si sarebbe persa un po' l'impostazione cafe' racer retro'.

Da quel poco che ho potuto sentire, il motore e' piu' fluido rispetto alla 1050 ovvero ha una risposta piu' dolce/lineare a regimi medio-bassi..
Per ora il cambio (usato con la frizione) e' ancora di legno, mentre con il QS e' gia' migliore di quello della 1050.
La frizione non e' piu' dura di quella precedente e il freno posteriore e' decisamente piu' presente.. anche con disco e pastiglie non ancora rodate.

Le sospensioni sono ottime e la differenza rispetto a quelle meccaniche si sente soprattutto quando il fondo stradale varia improvvisamente, ad esempio quando da asfalto liscio si passa al pave'.

Gli aspetti negativi rispetto alla naked ovviamente sono solo quelli caratteristici delle moto con semi manubri..
le manovre da fermo e (per me) le immissioni in strada.. riuscire a tenere le mani sui manubri con i piedi a terra e la testa voltata a controllare il traffico non e' il massimo della vita (soprattutto per un pivello che a breve compie 58 anni )

[Alex.90]

Complimenti e augurissimi, attendiamo ora il riscontro dopo rodaggio !

[pave]

Ma grandissimo, hai comprato una delle più belle moto in circolazione ! Mano mano che prenderai confidenza raccontaci come va

Lamps

P.S. a questo punto devi aggiornare avatar e moto posseduta

[HAKUBA]

Non posso che auto citarmi... e la Speed Triple 1200 RR ....... E' nel mio garage!!!! Da venerdi' scorso

Ho dato in permuta la mia Speed Triple RS 1050 del 2018 bianca ed ho preso questa stupenda RR rossa
a Km 0.

Per ora ci ho fatto un giretto.. 150 Km e visto il periodo di rodaggio ci sono andato molto tranquillo, ma le prime sensazioni sono molto positive..

Da fermo, con i piedi a terra, la posizione puo' sembrare abbastanza distesa sul manubrio..
ma in marcia, con i piedi sulle pedane (abbastanza alte) la posizione diventa molto piu' naturale e raccolta e la distanza sella/manubrio e come se magicamente si accorciasse..
Il carico sui polsi e abbastanza relativo, i semi manubri sono spioventi il giusto per avere i polsi perfettamente allineati con gli avambracci...
Come dice il buon Cordara.. magari se i semi manubri fossero stati un cm piu' alti e un cm piu' vicini sarebbero potuti essere anche meno spioventi, ma si sarebbe persa un po' l'impostazione cafe' racer retro'.

Da quel poco che ho potuto sentire, il motore e' piu' fluido rispetto alla 1050 ovvero ha una risposta piu' dolce/lineare a regimi medio-bassi..
Per ora il cambio (usato con la frizione) e' ancora di legno, mentre con il QS e' gia' migliore di quello della 1050.
La frizione non e' piu' dura di quella precedente e il freno posteriore e' decisamente piu' presente.. anche con disco e pastiglie non ancora rodate.

Le sospensioni sono ottime e la differenza rispetto a quelle meccaniche si sente soprattutto quando il fondo stradale varia improvvisamente, ad esempio quando da asfalto liscio si passa al pave'.

Gli aspetti negativi rispetto alla naked ovviamente sono solo quelli caratteristici delle moto con semi manubri..
le manovre da fermo e (per me) le immissioni in strada.. riuscire a tenere le mani sui manubri con i piedi a terra e la testa voltata a controllare il traffico non e' il massimo della vita (soprattutto per un pivello che a breve compie 58 anni )

complimenti e goditela.
Il cambio si ammorbidirà con l'uso continuo, soprattutto la folle che si innesta con difficoltà all'inizio dopo tornerà normale. i semi li puoi aprire leggermente. Mi piaceva anche originale e mi ci trovavo bene ma un pizzico di comodità in più non guasta secondo me.

[XFer]

la Speed Triple 1200 RR ....... E' nel mio garage!!!!

Grande, grande, grande!!!!!!!!!!!!!!!!
Stracomplimenti!!!!!!!!!!!!

[Bonzo]

Non posso che auto citarmi... e la Speed Triple 1200 RR ....... E' nel mio garage!!!! Da venerdi' scorso

Ho dato in permuta la mia Speed Triple RS 1050 del 2018 bianca ed ho preso questa stupenda RR rossa
a Km 0.

Per ora ci ho fatto un giretto.. 150 Km e visto il periodo di rodaggio ci sono andato molto tranquillo, ma le prime sensazioni sono molto positive..

Da fermo, con i piedi a terra, la posizione puo' sembrare abbastanza distesa sul manubrio..
ma in marcia, con i piedi sulle pedane (abbastanza alte) la posizione diventa molto piu' naturale e raccolta e la distanza sella/manubrio e come se magicamente si accorciasse..
Il carico sui polsi e abbastanza relativo, i semi manubri sono spioventi il giusto per avere i polsi perfettamente allineati con gli avambracci...
Come dice il buon Cordara.. magari se i semi manubri fossero stati un cm piu' alti e un cm piu' vicini sarebbero potuti essere anche meno spioventi, ma si sarebbe persa un po' l'impostazione cafe' racer retro'.

Da quel poco che ho potuto sentire, il motore e' piu' fluido rispetto alla 1050 ovvero ha una risposta piu' dolce/lineare a regimi medio-bassi..
Per ora il cambio (usato con la frizione) e' ancora di legno, mentre con il QS e' gia' migliore di quello della 1050.
La frizione non e' piu' dura di quella precedente e il freno posteriore e' decisamente piu' presente.. anche con disco e pastiglie non ancora rodate.

Le sospensioni sono ottime e la differenza rispetto a quelle meccaniche si sente soprattutto quando il fondo stradale varia improvvisamente, ad esempio quando da asfalto liscio si passa al pave'.

Gli aspetti negativi rispetto alla naked ovviamente sono solo quelli caratteristici delle moto con semi manubri..
le manovre da fermo e (per me) le immissioni in strada.. riuscire a tenere le mani sui manubri con i piedi a terra e la testa voltata a controllare il traffico non e' il massimo della vita (soprattutto per un pivello che a breve compie 58 anni )

Benvenuto nel club 1200RR, ti assicuro che per quanto riguarda la manovrabilità è tutta questione di prenderci la mano, io adoro l' impostazione originale, sono a km 4500, il cambio è precisissimo, uno spettacolo.

[VITO54]

Tantissimi complimenti ed auguri, moto veramente stupenda

[Sammy95]

[Solitario300]

Bravo ekofox bella scelta!!
Metti una foto dai..