SPEED TRIPLE 1200 RR, 2023 FINE PRODUZIONE !

[pave]

@HAKUBA se hai mangiato pesante un buon digestivo aiuta a risolvere...

Lamps

[HAKUBA]

@HAKUBA se hai mangiato pesante un buon digestivo aiuta a risolvere...

Lamps

Se lo dici proprio tu…


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[pave]

Eh già, proprio io...

Lamps

[HAKUBA]

Eh si, proprio tu!!
Ma ascolta, ti senti punto su qualcosa?


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[RG500]

Moto bellissima e con dotazione di serie d’eccellenza, ma con target di utenza purtroppo troppo ristretto e di utilizzo mirato…direi una fantastica seconda moto per i fortunati che possono permettersela

[Bonzo]

Vi dico la mia a riguardo, ne ho una in garage da più di un mese, ho percorso circa 2000 km, oltre la bellezza estetica che è soggettiva, a me piace davvero tanto, la trovo perfetta per il mio uso fatto di giri di circa 300- 400 km da solo. Sono contento di non aver preso in considerazione le varie opinioni riguardo i semi manubri, indubbiamente la posizione di guida è parecchio sportiva/impegnativa ma quando ci sei sopra se la guidi come una stradale e di corpo, è impressionante per quanto sia stabile, veloce nei cambi direzione e divertente. Se mi chiedessero di fare a cambio con la RS direi assolutamente di no, guidandola crea dipendenza, il piacere aumenta di volta in volta. Andando parecchio forte non da problemi al collo, trovo la protezione aereodinamica oltre che bellissima, ben concepita. Le sospensioni sono favolose, tenete presente che l’ ho ritirata e sono tornato a casa dopo 750 km di autostrada stanco ma nemmeno distrutto e li ho percorsi in 7 ore, il comfort delle sospensioni che si ha con la modalità road è un plus che poche moto hanno. Anch’ io 45 anni, circa 180 cm fisico molto sportivo e fuori media, utilizzo solo su strada quindi me ne frega nulla del limitatore, di motore ne ha abbastanza, ammetto di aver sorriso a leggere commenti che il 1200 è fiacco, Speed triple 1200 RR libidine allo stato puro.

[HAKUBA]

Vi dico la mia a riguardo, ne ho una in garage da più di un mese, ho percorso circa 2000 km, oltre la bellezza estetica che è soggettiva, a me piace davvero tanto, la trovo perfetta per il mio uso fatto di giri di circa 300- 400 km da solo. Sono contento di non aver preso in considerazione le varie opinioni riguardo i semi manubri, indubbiamente la posizione di guida è parecchio sportiva/impegnativa ma quando ci sei sopra se la guidi come una stradale e di corpo, è impressionante per quanto sia stabile, veloce nei cambi direzione e divertente. Se mi chiedessero di fare a cambio con la RS direi assolutamente di no, guidandola crea dipendenza, il piacere aumenta di volta in volta. Andando parecchio forte non da problemi al collo, trovo la protezione aereodinamica oltre che bellissima, ben concepita. Le sospensioni sono favolose, tenete presente che l’ ho ritirata e sono tornato a casa dopo 750 km di autostrada stanco ma nemmeno distrutto e li ho percorsi in 7 ore, il comfort delle sospensioni che si ha con la modalità road è un plus che poche moto hanno. Anch’ io 45 anni, circa 180 cm fisico molto sportivo e fuori media, utilizzo solo su strada quindi me ne frega nulla del limitatore, di motore ne ha abbastanza, ammetto di aver sorriso a leggere commenti che il 1200 è fiacco, Speed triple 1200 RR libidine allo stato puro.

Il limitatore lo puoi escludere. Non tanto per andare sempre a 280 quanto per la soddisfazione di avere tutto a tua disposizione se mai e/o quando vorrai tirarla e non ultimo per il fatto che, opinione personale, se spendo 22k per un mezzo non voglio nessuna limitazione dalla casa per principio


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[claudio_triple1050]

Anche BUGATTI limita le CHIRON a 350 km/h, con sblocco da effettuare manualmente a tuo rischio e pericolo
E anche se "sbloccata" mi pare che ci sia lo stesso un limitatore perché poi le gomme potrebbero esplodere

E la BUGATTI costa un po' più di 22k €...

[HAKUBA]

Anche BUGATTI limita le CHIRON a 350 km/h, con sblocco da effettuare manualmente a tuo rischio e pericolo
E anche se "sbloccata" mi pare che ci sia lo stesso un limitatore perché poi le gomme potrebbero esplodere

E la BUGATTI costa un po' più di 22k €...

Parlando di Bugatti considerando la velocità finale che può potenzialmente raggiungere direi che ci sta che abbia un limitatore oltre al “limitatore”


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[Alex.90]

Anche BUGATTI limita le CHIRON a 350 km/h, con sblocco da effettuare manualmente a tuo rischio e pericolo
E anche se "sbloccata" mi pare che ci sia lo stesso un limitatore perché poi le gomme potrebbero esplodere

E la BUGATTI costa un po' più di 22k €...

in realtà per sbloccare la bugatti devi cacciare altri soldi, perchè devono sbloccare loro la centralina e altri parametri e in piu ti devono installare appunto nuovi pneumatci che supportano i 400km/h...che durano si e no pochi minuti a quella velocità

se ricordo bene in una puntata di top gear veniva spiegato