Presumo sia stato fatto in concessionaria, diversamente decadrebbe la garanzia.Originariamente Scritto da HAKUBA
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Presumo sia stato fatto in concessionaria, diversamente decadrebbe la garanzia.
We're Gonna Groove!!!!!!!!!!!
Sì, certo
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decade ugualmente
l'unico posto dove ha senso sono quei pochi circuiti in cui il limitatore elettronico scassa gli zebedei ad es. il Mugello, per il resto non te ne accorgi nemmeno
Fuzer cosa intendi per convertire? Sostituire i semimanubri con manubrio della RS? Comunque viste le promozioni e alcuni usati a prezzi più che appetibili ci sto pensando seriamente...
Concordo, ma anche a Cremona rompe le balledecade ugualmente
l'unico posto dove ha senso sono quei pochi circuiti in cui il limitatore elettronico scassa gli zebedei ad es. il Mugello, per il resto non te ne accorgi nemmeno
Ciao , la concessionaria Triumph di Como ( Albese con Cassano) che fa capo ad un altra filiale quella di Albiate Monza Brianza ne avevano "convertito" qualche esemplare io ne ho viste un paio bianco perla, praticamente viene tolto il cupolino montato il manubrio alto, modificata la parte blocca sterzo faro etc insomma una RS con le semiattive , progetto semplice e interessante.
Era esattamente quello che volevo fare io quando ho acquistato la RS.
Chiesi di comprare la RR montando il manubrio dell'RS ma mi dissero che la trasformazione era molto complicata ed onerosa, così, optai per l'RS.
Ho fiducia che la prossima versione dell'RS uscirà con le semiattive
Grazie per la risposta. Nel frattempo sabato sono andato in concessionaria a tastarla dal vivo (purtroppo non è stato possibilie provarla): la moto è indubbiamente bellissima ma in effetti la posizione di guida è, a mio gusto, troppo estrema. Se potessi la vorrei con cupolino e manubri della RS
Salve a tutti,io posseggo una Speed Triple 1200 RR oramai da quasi un anno e mezzo,ho fatto più di 5000 km con questa moto e posso solo dire che più ci vado più ci voglio andare, è una moto molto intuitiva con un giusto compromesso, ciclista, potenza e prezzo ( molto al disotto di altre supersportive) spero che a presto si possa vedere una versione tipo Daytona ma con le stesse specifiche tecniche e non tradendo la linea retrò, buona serata a tutti
Ciaoio
i commenti di svalutazione della RR che leggo sono sostanzialmente di gente che non ce l'ha, non l'ha provata e crede che i propri gusti estetici corrispondano con i canoni oggettivi che nulla hanno a che fare con i gusti personali.
E' cosa risaputa che in molti nascono senza il gene del canone estetico obiettivo e rapportano il mondo ai propri gusti che, sono sacrosanti ma, io non mi sognerei mai di dire che una cosa è una merda perché a me non piace.
per contro, essendone possessore sarò sicuramente di parte ma di commenti da famminucce piagnucolose che lamentano affaticamenti da signorina ne ho piene le palle, francamente
cosi come i paragoni con altre moto, vedi Ducati, che nonostante siano sportive pure sono più comode e bla bla bla.... sono moto DIVERSE
guardate la RR attentamente da vicino, apprezzatene la qualità dei materiali e gli accoppiamenti delle plastiche, toccate con mano le finiture, smanettateci almeno per 10 minuti e vi accorgerete che è rifinitissima e che è stata concepita così prima di parlare ma, soprattutto:
PROVATELA
Solo dopo aver ponderato bene, esprimete le vostre opinioni sempre che abbiate un briciolo di spirito critico obiettivo.
Non sto dicendo che è la moto migliore che esista, ce ne sono di migliori sotto molti punti di vista!
Sto dicendo, è obiettivamente particolare, con tutti i difetti.
Si, dalle regole del "mercato" magari ne uscirà male, proprio perché non è una moto per tutti.
Ha il suo utilizzo quindi non venitemi a dire che è scomoda in città... ma porca puttana! ogni moto in città è scomoda oltre che sprecata! per la città ci vuole lo scooter!
è caricata in avanti, e allora? se volete stare comodi prendetevi una tourer o un GS o qualsiasi altra moto di quel segmento.
Evviva il casso che le naked vanno meglio sullo stretto .... insomma altre banalità ne abbiamo ?
in pochi hanno menzionato la protezione aerodinamica molto vicina a una carenata pura. ne vogliamo parlare o si riesce a mettere l'accento solo sui semi che caricano i polsi? di cosa li avete fatti i polsi, di ricotta?
Io ho 45 anni e faccio 400 km ogni domenica. alla sera sono ok ed il giorno dopo pure. Basta aprirli un pò e la scomodità svanisce (si guida anche meglio)
Volete più velocità? fate togliere il limitatore alla vostra officina, ha una stabilità pazzesca
ci sono moto di tutti i tipi e generi, se non è la moto che fa per voi, non compratela ma non dite cose ben lontane dalla realtà solo perché non rispecchia i vostri canoni.
La speed RR è una moto con una personalità unica, e come tale non viene capita nonostante le sue qualità oggettive.
poi vedo gente con speed fari tondi my 2009 andare più forte di gente con S1000rr... mi sa tanto di volpe che quando non arriva all'uva dice che è acerba.... e credo che chi sappia intendere abbia capito benissimo
io la possiedo da Luglio e ci ho fatto circa 5600 km, e concordo su tutto quanto dici; non ho ancora aperto i semimanubri, sono alto 170 x 60 kg, e ti chiedo che vantaggi hai avuto ad aprirli; ti è migliorata la prontezza con la quale svolta? (della comodità non me ne po' frega de meno)
Poi ho notato che quando ci faccio l'otto (Riding Mode Road), se la carico sull'anteriore sembra giri più velocemente, a te ti ha dato quest'impressione? Ritieni sia una moto che vada caricata?
Infine, l'hai tolto il limitatore? Come si fa?
PS: a mio parere moto dall'estetica insuperabile, solo MV, in quanto a bellezza, le può stare accanto; doti ciclistiche e di motore, pura libidine
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