SPEED TRIPLE 1200 RR, 2023 FINE PRODUZIONE !

[Babio Franco]

Ne hanno talmente tante in giro invendute che solo per smaltirle ce ne vorrà ancora per qualche anno. Ma secondo me dalla fabbrica hanno smesso di produrla già da qualche tempo.
Ovviamente è solo una considerazione che faccio sulla base di quello che sento dai concessionari, non voglio offendere nessuno dei proprietari!! Ho sempre sostenuto e continuo a dirlo che è una gran moto!!
Poi sicuramente nel 2025 c'è da aspettarsi un restyling della Speed. E' uscita nel '21 quindi con i tempi ci siamo.
Chissà cosa cambieranno...

Se metteranno fuori listino la RR potrebbero aggiornare la RS con delle sospensioni semiattive e magari allestire una versione S con sospensioni Showa (o Kayaba?)? Ha ragione chi scrive che se si vuole inserire in gamma una moto sportiva stradale magari bisogna guardare più allo sport touring per fare numeri, la RR è un gran bel esercizio di stile, ma sarei curioso di sapere quante ne hanno vendute, io in Umbria non ne ho mai vista una in strada, e ne vedo diverse in vendita a km zero.

[XFer]

Idem, qui a Roma le ho viste solo nei concessionari. Bellissime, veramente delle sculture.

[_sabba_]

Al MBE c’erano due RR in vendita a km0, entrambe a 17500€.



P.S. Non ne mai vista nessuna in strada, ma qui da me vanno perlopiù Ducati, Aprilia e KTM.

[pave]

3.000 euro in meno del prezzo di listino... notevole !

Lamps

[XFer]

A quel prezzo è un affare notevole. Con la dotazione che ha tra l'altro...

[giudice]

É da qualche mese che é a quel prezzo. Motivo per cui (fra gli altri) ci misi due minuti a decidere di permutarla con l’RS….

[pave]

In effetti a quel prezzo si compra una super moto. Se avessi i soldi necessari lo farei senza dubbi.

Lamps

[Babio Franco]

La moto è di una bellezza e di una qualità eccelsa, le finiture sono spettacolari, ma secondo me ha un problema di posizionamento, perlomeno se guardiamo il mercato italiano.
Spiego meglio: in Italia, come sappiamo, si vendono molto le moto Adventure e touring, tra le sportive vanno più le naked e se parliamo di moto sportive stradali, quelle recenti che si vedono ai bar dei passi sono soprattutto le superbike, e molte Aprilia rs 660 (che mi fa pensare che in quel segmento Triumph potrebbe fare i numeri anche con la nuova Daytona), la Speed Triple RR appartiene ad una nicchia di sportive stradali dal gusto semi classic, tipo la MV superveloce, o come sarebbe stata una riedizione della meravigliosa Ducati MH900e (per chi è abbastanza stagionato come me e se la ricorda), che non incontra il favore dei motociclisti giovani (che guardano spesso alle hypernaked o alle moto da corsa stradali), ma è più destinato a gente attempata dal gusto fine, formato in anni di cultura motociclistica che non passa solo dagli ultimi 20 anni di Motogp.
Il problema è che molti di questi motociclisti in Italia sono scesi 10-15 anni fa dalle R1, dalle GSXR e dalle 996, e qualcuno ha preso una hypernaked, molti invece moto da turismo.
Quindi, quanto può vendere una moto così neoclassica tanto "sofisticata" in Italia? Forse ha più mercato in altre nazioni, ma qui semmai ci sarà un futuro nel grande mercato per le moto sportive, mi viene da pensare che potrebbe passare solo dalla categoria delle sportive stradali, non troppo impegnative, magari delle riedizioni di una Triumph Sprint o della Honda VFR, per dire.
Qualcuno ha idea di quante unità sono state vendute da quando è in commercio?

[XFer]

In effetti a quel prezzo si compra una super moto. Se avessi i soldi necessari lo farei senza dubbi.

Io se avessi (i soldi e) i centimetri. Ci sono salito al concessionario ma non tocco proprio...

[pave]

Qualcuno ha idea di quante unità sono state vendute da quando è in commercio?

Veramente pochissime.

Lamps