La combustione avviene quasi sempre per difetti di fabbricazione o calore eccessivo che permette lo scambio tra anodi e catodi e il contatto senza elettrolita causa il cortocircuito che poi le fa prendere fuoco, i sistemi di sicurezza puntano a far incendiare la batteria e non a farla esplodere, esattamente come un valvola gpl, però la pericolosità c'è, ora stanno mitigando coi polimeri di litio che in parte arginano il problema ma è logico che dove c'è una grande quantita di energia immagazzinata nelle produzioni in scala ci saranno sempre unità difettose.
