MY 2024? e prime riflessioni sul tiger900

[leorus]

e allora mi tocca aspettare ancora

[FICHI]

; tanto la tua è giovane , guarda il 1200 di @Apox che con 160K Km si è appena fatto un "giretto" di un migliaio di Km in un giorno

[Apox]

Bisogna usarle le moto

[FICHI]

Concordo!

Comunque @leorus è sicuramente tra quelli che...la usano

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[Manuk74]

La mia ha oramai poco più di 5000km, non moltissimi tenendo conto che ha quasi 4 mesi.
Devo dire che mi ci trovo veramente benissimo, uniche cose da migliorare sono appunto il calore (che sopporto abbastanza ma che se non ci fosse sarebbe meglio) la strumentazione tipo quella della 1200 (e su questo ci vorrebbe veramente poco anche a livello software sull'attuale), la connettività con telefono/interfono che è talmente pessima che l'ho disabilitata, una sesta marcia più di riposo, la misura del pneumatico anteriore (inizio a guardare per la sostituzione ma è molto limitata) ed anche effettivamente gli attacchi delle borse integrati (anche se le Trekker hanno un volume veramente alto rispetto ad altre moto con gli attacchi intergrati).
Per il motore al momento non soffro nessuna carenza di potenza ed il fatto che è sempre prontissimo mi fa divertire un sacco... a parte appunto la sesta che mi piacerebbe più di riposo.

[Peter900]

Ho appena fatto il tagliando e in concessionaria Triumph mi hanno detto che la nuova Tiger avra' circa 15 CV in piu' e alcuni dettagli estetici aggiornati, (che coincide con quello che hanno detto a @bandit). Quando mi scadra' la garanzia faro' l'aggiornamento delle mappe, cosi' avro' anche io la nuova versione .

Non credo che cambino la misura delle gomme anteriori, comunque sto vedendo che ultimamente ci sono diverse scelte in piu' per la GT.
Cruscotto e calore??? Forse.. se lo facessero sarebbe bello, anche se non ho in programma di cambiare la mia.

[_sabba_]

Per essere bello ….. è già bello!
Dovrebbero solo rivedere la grafica dell’inutile Chavo Guerrero, cioè il contagiri, e magari rendere sempre visibile l’ODO.
Per i 15 cavalli in più fanno presto, tolgono le limitazioni all’apertura delle farfalle e il gioco è fatto.
Perderanno la possibilità di declinarla nel modello specifico per neopatentati, ma sono certo che “risolveranno” con una versione dedicata della Sport 850, che è la stessa moto con un adesivo diverso e il motore opportunamente tarpato.
Purtroppo ho il sospetto che rimanga la gommaccia da 100 anteriore, ma spero con tutto il cuore che mettano mano ai convogliatori di aria.
Mi basterebbe che arrivasse il nullaosta per la gomma da 110, e sarei a posto (per la mappa e i convogliatori ci ho pensato personalmente).
Per il contagiri continuerò ad andare a orecchio….

[FICHI]

Sull'esttica del contagiri....concordo ; per il resto è completissimo.
Ma stò ODO....vi manca così tanto ; è proprio....indispensabile.....averlo sotto gli occhi di continuo?! Secondo mè no. Quando voglio saper il chilometraggo totale...15'' lo , cerco , lo trovo e lo....leggo.

[_sabba_]

Se ne può fare a meno dell’ODO sempre in bella vista, è vero, ma di un bel contagiri che si legge no!
Quando uso la Guzzi di mio fratello mi viene il nervoso.
Ha su un TFT molto più piccolino, ma il contagiri.è perfettamente leggibile.
Si potrebbe anche obiettare a cosa serve avere il contagiri, ma a forza di togliere torniamo al cruscotto della Fiat 600D con tachimetro, contachilometri totale (una volta si chiamava così l’ODO), indicatore della benzina con spia della riserva, e (OPTIONAL) il termometro del liquido di raffreddamento (al posto della spia).
Ci manca solo che si accenda la spia del generatore al minimo, e siamo negli anni ‘60

[babytiger]

Sono d'accordo: lo schermo TFT è enorme ma poco funzionale... anche se cambi display (e ce ne sono 4...) il contagiri a forma di "ali" resta incomprensibile. L'unico modo per vedere i giri motore è mettere sulla schermata del contagiri, ma a quel punto che te ne fai di un TFT a 8 pollici per vedere uno squallido numerello senza nessun'altra info....

Quello che manca è la possibilità di avere tutte le info che servono in un'unica schermata.

Il massimo poi sarebbe di poter personalizzare il TFT con le info che interessano a me, un po' come avviene con i ciclocomputer garmin, ma mi rendo conto che per gli ingegneri triumph è fantascienza