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Grazie a tutti.
Quindi nessuno ha preso la "low"? Vi siete tutti arrangiati con la normale, sella in posizione più bassa e al massimo regolazione del mono e sella più sottile.
Devo andare a provarla!
E trovare 15-16k più accessori da mettere sul piatto
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The Mad Hatter
Originariamente Scritto da Lex987
Mi sembra la soluzione migliore
Io sono 1,70 e ho la Rally.
Con la sella standard, a 860mm, tocco con entrambi i piedi nella zona del metatarso.
Con la sella bassa, a 830mm, tocco con entrambi i piedi appoggiando l'intero plantare, tallone compreso.
Se tu stai 'mirando' alla GT, credo che già con gli 820mm della sella standard non dovresti avere problemi.
I nuovi modelli sono comunque da provare, perchè la forma della sella è cambiata, pare sia più larga e questo, a parità di altezza dal suolo, potrebbe diminuire l'appoggio a terra perchè il cavallo resta più aperto.
Ho acquistato nel maggio 2023 la tiger 900 gt pro, bellissima moto, l'unico difetto è l'on/off in fase di accelerazione che è molto fastidioso specie in mezzo al traffico quando procedo a bassi regimi. Oggi ho provato la nuova versione 2024 della 900 gt pro che ha completamente annullato tale difetto rendendo la guida più fluida e piacevole. Ho chiesto al concessionario se esisteva soluzione per eliminare l'on/off sulla versione 2023, mi ha risposto che non si può fare nulla a meno che configurare la mappatura su confort come ho già fatto da tempo senza un esito soddisfacente. Qualcuno ha affrontato questo problema, esiste una soluzione o ha ragione il concessionario?
Io ho la 2022 e non lamento nessun effetto on/off. C'e qualcosa quando ad esempio sei con una marcia troppo alta (es. se hai fatto una curva in 5a marcia e sei a 2000 giri, vai a riprendere il gas allora senti un leggero ritardo e poi il colpetto della catena), con le marce giuste non ho mai sentito on off, e il motore risponde sempre dolcemente all'apertura del gas.
Io utilizzo sempre la mappa Road, o Rain se piove. La mappa Sport non la uso mai.
Cosa intendi con "configurare la mappatura su confort"?
Concordo (anche se la mia è una RP) assolutamente con @Peter900
Grazie Peter e FICHI per le risposte. Per "configurare la mappatura su confort" intendo l'intervento che ho fatto sulla mappatura rider. Tornando all'on/off il problema lo avverto ai bassi regimi, quando, nel traffico, se ti distrai un pò nell'aprire l'acceleratore ti scappa sotto.....
Boh, la MY20/23 non dovrebbe soffrire di ON-OFF.
Oltretutto ha meno spinta (un filinino) rispetto alla nuova MY24, per cui il “difetto” dovrebbe manifestarsi di meno sulla 23………
Sabba
ma sono l'unico che usa sempre e solo la mappatura sport perché le altre mi sembrano mosce?
- forum, + km
Io sinceramente non trovo tutta questa differenza tra mappa road e sport...x cui uso sempre road praticamente.... a parte la rain ovviamente con pioggia o strada umida
Ma soprattutto non ho mai accusato alcun problema di on/off....in nessuna condizione di guida , rispetto ad altre moto avute o provate proprio ZERO
PS. Rally pro del 2023
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