problema minimo PRIMA accensione

[dikkia]

Ciao a tutti,
ho un problemino sulla mia 07 che non capisco da dove provenga....e magari qualcuno ha qualche dritta da darmi

In pratica, alla PRIMA accensione ( di solito la mattina) il minimo della speed non è stabile...mi spiego,

Quando l'accendo, sta circa sui 1100....la faccio scaldareun pelo ( seconda p terza tacca in base a quanto sono di fretta) parto e quando tiro la frizione agli stop la moto mi va un po giu di giri ( circa 700/800 rpm). stando fermo allo stop riprende.
il bello pero viene ora...
se spengo il quadro, lo riaccendo....magicamente il problema sparisce e il minimo è sempre fermo sui 1100 e posso andare avanti per ore senza il benche minimo problema.
Il problema sembra sparire per qualche giorno ad ogni reset tcp/iscv...per poi ripresentarsi uguale

quindi...sto abbassamento me lo fa solo alla prima accensione e sparisce dopo aver riavviato la moto ( o fatto reset tps) ...in stile windows dopo il rebbot... :S

cose gia controllate:

- reset TCP/ISCV ( fatto. i valori sono nella norma )
- pulizia corpi farfallati ( fatto )
- pulizia pompa benzia ( fatta)
- ricaricata mappa su centralina via tunecu (pensavo potesse essere la mappa che si fosse sminchiata....ma anche ricaricando non è cambiato molto )
- controllate guarnizioni airbox e tubicini vari ( per quanto possa essere accurato un check visivo...)


domanda...potrebbe essere il sensore MAP?

mah..continuo a non capire perche SOLO alla prima accensione e ....perche dopo riavvio o reset tps la moto vada bene.

qualche idea?
thx

[massi69]

.a te lo fa anche quando le temperature non sono " estive " ?

[dikkia]

Sinceramente non ricordo....

[z4fun]

mi sa cge è una caratteristica Triumph, chiedi a Sabba che é diventato matto con il Power latch

[dikkia]

Ok..ma prima non lo faceva. Ha iniziato a farlo solo quest' anno...ci deve essere un motivo tecnico dietro..

[_sabba_]

Potrebbe proprio essere il sensore MAP, ma anche la parificazione dei cilindri.

[ekofox]

Rimane da verificare la pressione in uscita dalla pompa benzina e la pulizia degli iniettori.
Un'altra prova da fare sarebbe quella di sollevare la ruota posteriore mentre il problema è presente per controllare se gira in folle...
magari è un problema dei dischi frizione che rimangono un po' attaccati

[dikkia]

Il map posso provare a sostituirlo..tanto no. È una grossa spesa.
La parificazione dei cilindri non l'ho capita.
Pressione pompa e iniettori....non dovrebbe farlo sempre? Stessa cosa per dischi frizione incollati (speed con 39k)....!
Poi a moto ferma il minimo torna stabile....se fossero i dischi dovrebbe avere giri piu alti...e non piu bassi..no?
Grazie cmq a tutti x il contributo

[_sabba_]

Leggi i vari argomenti al riguardo.
Ne abbiamo parlato almeno mille volte.
I cilindri che aspirano la miscela generano una depressione, che deve essere identica tra tutti.
La parificazione è una operazione che serve ad equilibrare la (de)pressione all’ingresso dei cilindri.

[dikkia]

Se ti riferisci ai valori dei 3 cilindri sono in tolleranza....tra i 590 e i 610....