Cavalletto centrale Trident 660 (e Tiger Sport 660?)

[Trial80]

E magari, cambiando scarico, che si possa mettere il cavalletto centrale anche alla Tiger 660? Per la trident esiste aftermarket...

[_sabba_]

Chi è che lo produce?

[Trial80]

Chi è che lo produce?

Ecco il link:
https://www.t-rex-racing.com/2021-20...p/n16-21cs.htm

Ho provato a scrivergli per chiedere se lo producevano anche per Tiger 660, ma la risposta è stata negativa.

[_sabba_]

Non c’è nessuna differenza in quella zona tra il telaio della Trident e quello della Sport.
Sono certo al 99,99% che può andar bene.
Ci vorrebbe un pioniere coraggioso……
Si risolverebbe così uno dei pochissimi difetti “congeniti” della Tigerina.
Pignone con un dente in più, cavalletto centrale T-Rex Racing, Cruise Control Kaoko oppure Beracruise, magari la mia “mappetta” per ridarle quella decina di cavallini che sono rimasti a Hinkley, e si otterrebbe una “motina” mica da sottovalutare….

[Andr3a]

mi viene da pensare che l'altezza da terra della tiger sia differente dalla trident...

[Trial80]

Ho scritto nuovamente alla T-Rex x info... dicono che il cavalletto per Trident non è compatibile con Tiger Sport, a meno di modifiche che non faranno...

(p.s. @_sabba_... è il caso di spostare il thread su di uno specifico, a tema "cavalletto centrale Trident/Tiger 660" ?? )


Di seguito lo scambio di email ...

Capture.jpg


Hi, thank you for reply, the frame and the exhaust system between Tiger 660 and Trident 660 are very similar or the same.
Did you try to install this center stand for Trident also on Tiger 660 ? It might be compatible.
There may be several Tiger's bikers interested.

Thank you again,
Best regards
Lorenzo



Risposta:
Hi,

No, we didn't install the center stand on one since we don't have the opportunity to bring one in. The dealership was the one who told us that the center stand we have for the Trident 660 will not be compatible with the Tiger 660 unless modifications are made and we try to steer away from that.

Thanks,
Jackie.
T-Rex Racing

[dida73]

La differenza sta nel supporto della pedivella dove appoggi i piedi !! Nella TRIDENT è più arretrata rispetto alla TIGER . Sia la leva del cambio che la leva freno posteriore sono posizionata in modo diverso . Non dimentichiamo che la TIGER ha anche sospensioni con corsa più lunga , quindi c'è il rischio che non tocchi a terra .

[_sabba_]

Averne uno in mano (di cavalletto centrale per Trident) e le due moto a disposizione (Trident e Tiger Sport), io scommetto la mia Tiger che il mio amico Dino di Minerbio risolverebbe il “problema” modificando leggermente le staffe di supporto (e/o allungando il cavalletto).
Mi chiedo perché non lo facciano direttamente in T-Rex.
Facciamo una colletta e gli mandiamo Dino in azienda?

[_sabba_]

Ho aperto questo Thread per parlare della possibilità di “cavallettare” la nuova Trident 660, ma soprattutto la Tiger Sport 660.
Ho spostato qui tutti i messaggi inerenti all’argomento.

[Lorenico]

Buongiorno, il problema del cavalletto centrale della T-Rex Racing è che il cavalletto della Tiger 660 è diverso dalla Trident 660 e in fase di apertura si intralciano, in un forum estero ho trovato questo

https://www.tiger660.com/index.php?t....msg494#msg494

il montaggio e l'altezza sono fattibili, ma il cavalletto laterale intralcia l'apertura